Il lancio della Mercedes-AMG GT nel 2015, ha continuato lo slancio del marchio nelle vendite e nel continuo sviluppo, un processo avviato dal precedente modello SLS AMG introdotto nel 2011. Nel 2016, Mercedes-AMG ha presentato le versioni GT3 e GT4 Touring Car per le squadre private che corrono nei diversi campionati. Ora, cinque anni di sviluppo nelle corse hanno permesso la nascita del modello stradale definitivo, la nuovissima Mercedes-AMG GT Black Series.

L’impatto visivo della GT Black Series è immediatamente evidente. La grande griglia anteriore, dal disegno a maglie larghe, è stata presa direttamente dalla GT3, e convoglia l'aria fresca direttamente ai radiatori tramite un canale di aspirazione dedicato. Uno spoiler anteriore, regolabile, in fibra di carbonio può aprirsi in pochissimi istanti dal paraurti, massimizzando così l'efficacia in pista dell’effetto Venturi con un enorme miglioramento della deportanza. Il cofano della Black Series è in fibra di carbonio, così come il tetto e il portellone posteriore; il parabrezza ed i vetri laterali sono di una specifica più sottile rispetto a quelli della normale GT.

I parafanghi allargati della vettura sono caratterizzati da branchie e uscite d’aria ispirate dalla GT3, che servono a sfogareo l'aria pressurizzata convogliata dalla serie di paratie sottoscocca, diffusori e giunti dei pannelli sigillati. I passaruota sono dotati di una rete di condotti di raffreddamento per i massicci freni in carbo-ceramici, abilmente integrati nelle minigonne laterali e nel diffusore posteriore. Essendo un'auto da strada, la GT Black Series non poteva utilizzare l'alettone posteriore attivo della GT3. Così, l'esclusivo design dell'ala posteriore della Black Series ha mantenuto la stessa superficie e forma di quello della GT3 montata su un'ingegnosa struttura a due livelli inserita, a sbalzo, sul portellone posteriore. Un diverso settaggio dei profili e dei rinforzi del telaio in fibra di carbonio, permette di ottenere una rigidità superiore del telaio, che ha mantenuto lo stesso passo di 2642 mm della Coupè normale.

La Mercedes-AMG GT Black Series è la GT definitiva non solo per la quantità di nuove funzionalità raccolte dalla GT3 da corsa. Al centro si trova il nuovo motore "M178 LS2" sviluppato esclusivamente per l'uso nella GT Black Series. Questo nuovo propulsore presenta una cilindrata portata a 4,0 litri costruita attorno a un albero motore con gomiti disposti a 180°. La letteratura della AMG afferma che, il nuovo ordine di accensione migliora notevolmente la termodinamica e la risposta dell'acceleratore. Anche la coppia di turbocompressori twin scroll è stata ampliata rispetto alle precedenti serie del progetto “M178” e lavorano, in condizioni di pressione "normale" a 1,7 bar.

Alla fine, al nuovo propulsore esclusivo della GT Black Series è attribuita dalla fabbrica una potenza massima di 730 cavalli e 815 kgm di coppia. La potenza viene indirizzata alle ruote posteriori tramite il cambio AMG Speedshift DCT a sette rapporti con rapporti ottimizzati per un'accelerazione più rapida a discapito della velocità massima. Lo 0-100 Km/h richiede solo tre secondi, con i 200 km/h che arrivano dopo solo sei secondi. La velocità massima dichiarata è di oltre 320 km/h.

Questa GT Black Series è verniciata nell’ esclusivo AMG Magma Beam su un abitacolo in pelle scamosciata DINAMICA e pelle Nappa. Il contachilometri dell'auto segna appena 30,1 chilometri al momento dell’inserimento della vettura nel catalogo dell’asta. Le opzioni aggiuntive specificate dal conferente italiano, includono i giroporta in fibra di carbonio, l'estintore, i vetri oscurati, i sedili riscaldati e il pacchetto Memory. Omologata per l'uso stradale (a differenza dei modelli GT3 e GT4) e altamente qualificata anche per un uso regolare in pista. La GT Black Series è una granturismo versatile e incredibile, con cui è meglio non scherzare.