Chassis No.
WP0ZZZ99Z4S691363
| Paris, France
2004 Porsche 911 GT3 RS
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Offered from The Curated Collection
Offered Without Reserve
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- The car that started the legendary lineage: the first 911 GT3 RS model
- Wears its factory colours of Carrera White with blue racing side stripe and wheels; stripped out black interior features Recaro bucket seats with Schroth harnesses
- Naturally aspirated 3.6-litre “Mezger” engine rated at 381 horsepower is mated to a six-speed manual gearbox
- Italian-delivery example; acquired by the Curated Collection in May 2015
- Première 911 GT3 RS, modèle qui est à l'origine d'une lignée légendaire
- Présentée dans ses teintes d'origine blanc Carrera avec bandes latérales et jantes bleues ; intérieur noir minimaliste avec sièges baquets Recaro et harnais Schroth
- Moteur "Mezger" 3,6 litres atmosphérique développant 381 ch et relié à une boîte manuelle à six rapports
- Livrée neuve en Italie ; a rejoint "The Curated Collection" en mai 2015
Like many of the most revered road cars, the first 996-type GT3 RS was conceived as a homologation special to up the ante of 911 Cup Car. The model has certainly taken on a life of its own since then, but the success of subsequent generations has been borne out of the same formula: a more powerful, more track-focused development of the GT3.
Available in any colour, so long as it was Carrera White, the example offered here features a blue racing side script and 18-inch wheels. The exterior is completed by carbon fibre mirrors, with the boot lid and rear wing also constructed from composites. Meanwhile, a pared back cabin houses a rear roll cage plus Recaro bucket seats fitted with Schroth six-point harnesses.
Delivered on 22 May 2004 via official Porsche dealer Giustozzi of Perugia, this GT3 RS remained in Italy over the next decade, with stamps in the accompanying service book reflecting maintenance carried out in Turin and Florence. Then, in May 2015, the car was sold via August SA of Ohain, Belgium to join the Curated Collection.
Complemented by its owner’s guides plus three-spoke airbag steering wheel, this posterchild of modern-classic enthusiast cars displayed 61,279 kilometres at the time of cataloguing.
Comme une bonne partie des sportives les plus recherchées, la première 996 GT3 RS a été conçue comme une spéciale d'homologation pour la 911 Cup. La vie du modèle a ensuite suivi son propre cours, mais le succès des générations suivantes est né de la même formule : une version plus puissante et plus sportive de la GT3.
Disponible uniquement en blanc Carrera, l'exemplaire proposé ici présente une bande latérale bleue et des jantes de 18 pouces de la même teinte. La carrosserie est complétée par des rétroviseurs en fibre de carbone, le capot avant et l'aileron arrière étant en matériaux composites. De son côté, l'habitacle minimaliste abrite un arceau-cage et des sièges baquets Recaro dotés de harnais Schroth six points.
Livrée le 22 mai 2004 par l'intermédiaire du concessionnaire Porsche Giustozzi, de Pérouse, cette GT3 est restée en Italie pendant les 10 années suivantes, le carnet d'entretien qui l'accompagne portant des tampons d'opérations d'entretien à Turin et Florence. Puis, en mai 2015, elle a été vendue par l'intermédiaire August SA, d'Ohain en Belgique, pour rejoindre "The Curated Collection".
Accompagnée de ses guides d'utilisation et d'un volant à trois branches avec airbag, cette voiture emblématique des meilleures classiques modernes affichait 61 279 km au moment de rédiger ce catalogue.
