Built as just the second example from the 500-strong production run for the 190 E 2.5-16 Evolution II, this car was completed in March 1990 and was initially retained by the factory. Specified with options including air conditioning, electric sliding roof, and heated front seats, the 190 E was finished in Blue-Black Metallic over Black leather, in-keeping with the rest of the Evolution II production run. With Mercedes-Benz AG registered as the car’s first owner, the 190 E was given to AMG-Mercedes driver Klaus Ludwig for personal use (confirmed by a letter from Ludwig, available to view on file). In July 1991, the company sold the car to Georg Mekle of the Mosolf Racing Team based in Kirchheim unter Teck, south-east of Stuttgart. By the time of the handover, the car had covered around 20,500 kilometres. It was sold for 98,952 Deutsche Mark, equivalent to around €100,000 today.

With Herr Mekle, the Evolution II was used sparingly, mostly being driven to truck races in which the Mosolf Racing Team competed. Later on, its use was limited to annual trips for TÜV inspection, and accordingly the car presents at auction with only 45,833 kilometres on its odometer. Known to have its rear axle replaced by a Mercedes-Benz service centre in 1990, the 190 E does retain its matching-numbers 2.5-litre engine. The car is offered with its factory-issued Data Card, period German title papers, prior bills of sale, Mercedes-Benz books and manuals, plus model car and dashboard trim signed by Ludwig. Historically significant for its early build slot and early ownership history, this 190 E 2.5-16 Evolution II will surely appeal to Mercedes-Benz aficionados.

Dieser 190 E 2.5-16 Evolution II entstand als erst zweites Exemplar der auf 500 Fahrzeuge limitierten Serie. Er wurde im März 1990 fertiggestellt und zunächst vom Werk zurückbehalten. Ausgestattet unter anderem mit Klimaanlage, elektrischem Schiebedach und Sitzheizung vorn, erhielt er wie alle Evolution II eine Lackierung in Blauschwarz-Metallic mit schwarzer Lederausstattung. Als Erstbesitzer war die Mercedes-Benz AG eingetragen, gefahren wurde der 190 E jedoch von AMG-Mercedes-Pilot Klaus Ludwig, der ihn privat nutzte (bestätigt durch ein Schreiben Ludwigs, das in den Unterlagen eingesehen werden kann). Im Juli 1991 verkaufte das Unternehmen den Wagen an Georg Mekle vom Mosolf Racing Team mit Sitz in Kirchheim unter Teck, südöstlich von Stuttgart. Bis zur Übergabe hatte er rund 20.500 km zurückgelegt. Der Kaufpreis betrug 98.952 D-Mark, was heute etwa 100.000 € entspricht.

Bei Georg Mekle wurde der Evolution II nur sparsam bewegt, überwiegend für Fahrten zu den Truck-Rennen, an denen das Mosolf Racing Team teilnahm. Später beschränkte sich seine Nutzung auf die regelmäßigen Fahrten zur Hauptuntersuchung beim TÜV, weshalb der Wagen heute mit lediglich 45.833 km auf dem Tacho zur Auktion kommt. Die Hinterachse wurde nachweislich 1990 von einem Mercedes-Benz-Servicebetrieb ersetzt, der 2,5-Liter-Motor ist dagegen nach wie vor der originale (Matching Numbers). Zum Lieferumfang gehören die werksseitige Datenkarte, zeitgenössische deutsche Fahrzeugpapiere, frühere Kaufverträge, Mercedes-Benz-Bordliteratur und Handbücher sowie das von Ludwig signierte Modellauto und die signierte Armaturenbrett-Zierleiste. Mit seiner frühen Seriennummer und seiner bemerkenswerten Besitzhistorie dürfte dieser 190 E 2.5-16 Evolution II Mercedes-Benz-Enthusiasten in besonderem Maße ansprechen.