Specified in Metallic Black over a Black interior sporting optional heated front seats trimmed in supple leather, this 964-generation 911 Turbo was delivered new in its home country on 10 April 1991. The next month it was registered to a car dealership in Heideck, before earning a first service stamp in June when Porsche Nürnberg noted the odometer at 2,740 kilometres.

The 911 Turbo was registered to Martin Andreas Kohl of Veitsbronn from December 1998 before finding the long-term ownership of Dr Björn F W Nolting from March 2001. At this time a service was performed by Porsche Zentrum Bonn-Sieg, logging the car with 49,223 kilometres. Dr Nolting entrusted later maintenance to Autotechnik CD Hoffmann of Bochum between February 2002 and April 2007. An invoice on file shows an April 2009 visit to Auto-Clees for a front-end repaint and dashboard retrim in work totalling €7,128, while Hans Hellmick overhauled the engine four months later.

The car has remained in the care of the Nolting family beyond Dr Björn's death in 2021. Most recently serviced by Porsche specialist Reiner Herzog in Wuppertal, the 911 Turbo heads to auction with 106,328 kilometres displayed on the odometer at the time of cataloguing. The car is accompanied by its space-saver spare wheel further to the tool, first aid, and tyre inflator kits.

Dieser 911 Turbo der Generation 964 ist in Schwarzmetallic lackiert und mit schwarzem Interieur ausgestattet, inklusive optionaler beheizbarer Vordersitze mit weichem Lederbezug. Am 10. April 1991 wurde er in seinem Heimatland neu ausgeliefert und im Folgemonat auf ein Autohaus in Heideck zugelassen. Den ersten Serviceeintrag erhielt er im Juni bei Porsche Nürnberg, wo ein Kilometerstand von 2.740 km notiert wurde.

Ab Dezember 1998 war der 911 Turbo auf Martin Andreas Kohl aus Veitsbronn zugelassen, bevor er im März 2001 in den langjährigen Besitz von Dr. Björn F. W. Nolting überging. Zu diesem Zeitpunkt führte das Porsche Zentrum Bonn-Sieg einen Service bei 49.223 km durch. Die weitere Wartung vertraute Dr. Nolting zwischen Februar 2002 und April 2007 der Autotechnik CD Hoffmann in Bochum an. Laut einer vorliegenden Rechnung erhielt der Wagen im April 2009 bei Auto-Clees eine Neulackierung der Front sowie einen Neubezug des Armaturenbretts für insgesamt 7.128 €. Vier Monate später überholte Hans Hellmick den Motor.

Auch nach dem Tod von Dr. Nolting im Jahr 2021 blieb das Fahrzeug in der Obhut der Familie. Zuletzt wurde der 911 Turbo vom Porsche-Spezialisten Reiner Herzog in Wuppertal gewartet. Zum Zeitpunkt der Katalogisierung zeigte der Kilometerzähler 106.328 km. Zum Lieferumfang gehören neben dem Faltrad auch Bordwerkzeug, Verbandskasten und Reifenfüllset.