The most performance-oriented version of the third generation M3 made its debut at the Geneva International Motor Show in March 2000, reprising the historic CSL—or Coupé Sport Leichtbau—moniker. Thanks to extensive use of carbon fibre, glass-reinforced plastic, and thinner-gauge glass, the CSL tipped the scales at 110 kilograms less than the standard E46 M3. Just 1,383 examples would emerge from the Regensburg factory between June and December of 2003.

This example was built on 1 July 2003, specified in Silver Grey Metallic over an Amaretta synthetic suede and Reflex cloth interior, complemented by the Shadow Line styling pack and clear indicator lenses. Living up to its Leichtbau name, it was additionally specified with no radio or Xenon headlights. The CSL was delivered via Auto-Baptist KG of Günzburg on 15 July 2003 and remained with its first owner until January 2022, when it was bought by the consigning seller. Invoices on file detail the replacement of the rear differential and driveshafts the following month.

The car is accompanied by a service book containing no fewer than 17 service stamps, the most recent issued on 16 March 2023. Meanwhile, correspondence with BMW confirms that the V-max limit was raised to 280 km/h prior to delivery.

This exciting sports coupé presents an unmissable opportunity to acquire a well-kept, low-owner example of a BMW’s seminal M3 CSL.

La versione più orientata alle prestazioni della M3 di terza generazione fu presentata per la prima volta al Salone dell’automobile di Ginevra a marzo del 2000, riappropriandosi dello storico soprannome CSL, o Coupé Sport Leichtbau. Grazie all’ampio utilizzo di fibra di carbonio, vetroresina e vetro sottile la CSL spostò l’ago della bilancia segnando 110 kg in meno rispetto alla M3 E46 standard. Solamente 1.383 esemplari furono prodotti nello stabilimento di Ratisbona tra il giugno e il dicembre del 2003.

Questo esemplare fu costruito il 1° luglio 2003, verniciato in Silver Grey Metallic con interni in ecopelle scamosciata Amaretta e tessuto Reflex, pacchetto stile Shadow Line e indicatori di direzione con lente trasparente. Per alleggerirla ulteriormente, come suggerito dal nome stesso, Leichtbau, non aveva né la radio, né i fari allo xeno. La CSL fu consegnata tramite Auto-Baptist KG di Günzburg il 15 luglio 2003 e fu conservata dal primo proprietario fino al gennaio del 2022, quando è stata acquistata dal conferente. Le fatture contenute nel faldone riportano nel dettaglio la sostituzione del differenziale posteriore e degli alberi di trasmissione il mese successivo.

L’auto è accompagnata dal libretto dei tagliandi che contiene 17 timbri, il più recente dei quali è datato 16 marzo 2023. La corrispondenza con BMW conferma inoltre che il limite di velocità massimo è stato portato a 280 km/h prima della consegna.

Questa fenomenale coupé sportiva offre l’imperdibile occasione di acquistare un esemplare ben tenuto e con pochissimi proprietari della leggendaria BMW M3 CSL.