Going toe-to-toe with Lamborghini’s Miura meant that Ferrari had to produce a mid-engined car. The 365 GT4 BB was unveiled at the 1971 Turin Auto Show and offered unique new styling, a mid-engined layout, and a flat twelve-cylinder engine. After four years of production, Ferrari sought to up the ante and shoehorned a larger engine into the gorgeous Berlinetta Boxer platform. The 512 BB appeared largely similar to its predecessor but offered a much larger engine and performance, with a 0–100 km/h time in the mid-five-second range and a top speed of 280 km/h.

Produced for the 1977 model year, chassis number 22401 was originally finished in Rosso Corsa over a beige (VM 3218) leather interior. Little is known of the car’s early ownership history, but it was reported to have been restored some 13 years ago and seldom driven since. The car’s odometer currently reads just 141 kilometres, believed to be since the completion of the restoration.

With fewer than 1,000 examples produced, the 512 BB offered a host of welcome improvements, including improved performance. As the last carburetted V-12 offered by Ferrari before production transitioned to the fuel-injected BBi, this variant is cherished by many enthusiasts as the most potent Berlinetta Boxer that money can buy.

Per contrastare la Lamborghini Miura, Ferrari ha dovuto produrre una vettura a motore centrale. Presentata nel 1971 al Salone dell'auto di Torino, la 365 GT4 BB era dotata di estetica innovativa e una configurazione a motore centrale "piatto" a dodici cilindri. Dopo quattro anni di produzione, Ferrari ha deciso che fosse ora di alzare la posta, ponendo un motore di maggiori dimensioni nella splendida Berlinetta Boxer. Esteticamente molto simile al modello precedente, la 512 BB offriva un motore e prestazioni sensibilmente potenziati, accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e velocità massima di 280 km/h.

Prodotto per il modello anno 1977, il numero di telaio 22401 era in origine di colore Rosso Corsa con interni in pelle beige (VM 3218). Si sa poco dei primi proprietari, ma siamo stati informati che l'autovettura è stata restaurata circa 13 anni fa e da allora è stata guidata raramente. Il contachilometri indica solo 141 km, probabilmente la distanza percorsa dalla fine del restauro.

Prodotta in meno di 1.000 esemplari, la 512 BB ha offerto agli appassionati maggiori prestazioni insieme a un'ampia gamma di innovazioni e miglioramenti. Questa variante, che monta l'ultimo motore 12V carburato della Ferrari prima che la produzione introducesse il BB a iniezione, è particolarmente apprezzata da un grande numero di collezionisti, che la considerano la Berlinetta Boxer più potente disponibile sul mercato.