Early examples of Porsche’s celebrated 911 are coveted by collectors and enthusiasts, with the highly desirable “soft-window” Targa among the rarest and most sought-after. The 911 S offered here was despatched by the Zuffenhausen factory in September 1967. The car was destined for Porsche Cars Pacific of Burlingame, California, with its first owner residing in nearby Cupertino. Finished in Polorot over a Black leatherette interior, the 911 S was equipped with optional extras including halogen fog lights and a tinted windscreen.

From then it is believed that the Porsche stayed in California before being exported to Italy in 1998, prior to which it was registered in the Gardena district of Los Angeles. Upon returning to Europe, the Porsche was sold to a dealer in Naples and required total restoration, according to export documents (available to view on file). In March 1999, the car was sold to its consigning owner. In their care, the Porsche has been restored to the standard it is presented in today, replete with its matching-numbers engine and in its factory-correct colours. The restoration was led by Vavoli Carrozzeria with the engine specialist, Biasetti, overseeing the rebuild of the air-cooled flat-six. Invoices from 2008 to 2013 are available to view on file.

Offered with a copy of its Kardex build sheet and a Porsche Certificate of Authenticity, this “soft-window” 911 S Targa is sure to impress even the most discerning Porsche aficionado.

Les premiers exemplaires de la célèbre 911 sont particulièrement convoités par les collectionneurs et les passionnés, la très désirable version Targa à lunette arrière souple faisait partie des modèles les plus rares et les plus recherchés. La 911 S présentée ici a quitté l'usine de Zuffenhausen en septembre 1967. Elle était destinée à Porsche Cars Pacific, de Burlingame, en Californie, et son premier propriétaire habitait non loin de là, à Cupertino. De couleur Polorot avec intérieur en simili noir, cette 911 S était équipée d'options telles que des phares antibrouillard halogènes et un pare-brise teinté.

Cette Porsche serait ensuite restée en Californie avant d'être exportée en 1998 en Italie, époque à laquelle elle était immatriculée dans le district de Gardena, à Los Angeles. Après son retour en Europe, elle a été vendue à un négociant de Naples et, selon les documents d'exportation (disponibles dans le dossier de la voiture), elle réclamait une restauration totale. En mars 1999, elle a été vendue à son propriétaire actuel et a fait l'objet d'une restauration dans la présentation qui est la sienne aujourd'hui, avec son moteur d'origine et ses couleurs correctes d'usine. La remise en état a été effectuée par la Carrozzeria Vavoli, le spécialiste Biasetti supervisant de son côté la reconstruction du 6-cylindres refroidi par air. Des factures de 2008 à 2013 peuvent être consultées dans le dossier.

Proposée avec une copie de son Kardex de fabrication et un Certificat d'Authenticité Porsche, cette 911 S Targa à lunette arrière souple ne manquera pas d'impressionner même le plus exigeant des amateurs de voitures de la marque.