Benefitting from a recent refurbishment completed to a very high standard, this desirable late-production 300 SL is a striking example of Stuttgart’s celebrated Roadster. Since this car’s chassis number is just 11 digits sequentially removed from the final example, we can conclude that 003248 is among the last Roadsters built. The car is, furthermore, one of only 26 examples completed in 1963—the last year of production for the 300 SL model.

As a late-built example, chassis number 003248 is desirably configured with both disc brakes and the lightweight alloy engine that were introduced respectively in 1961 and 1962. The car was finished in White Grey paint, a colour the car continues to authentically wear today, with a Red leather interior.

Although early ownership information is currently unknown, by 2000 the Mercedes-Benz was located in Germany under the care of Walter Schröder of Rüsselsheim. The car passed to an enthusiast based in Neunkirchen by January 2002, by which time the coachwork had been refinished in dark blue paint.

In early 2022, the 300 SL was acquired by the consigning owner, a collector also residing in Germany. As demonstrated by invoices on file, they soon commissioned a full restoration with the bulk of the work performed by TG Classics in Willich, and additional finishing by Walter Pusch.

Completed in 2025, the refurbishment addressed the renewal of all chassis components, while the engine head was reconditioned. A new fuel tank, wheel cylinders, and a Treadle-Vac brake system were installed. Cosmetically, the coachwork was refinished in the original shade of White Grey paint. Costing over €170,000, the restoration has resulted in a gorgeous state of presentation.

It is important to note that mechanical stampings corresponding to data from the Gull Wing Group attest that the car is fitted with its matching-numbers engine, gearbox, differential, left and right kingpins. Accompanied by a matching-colour hard top and a set of fitted luggage trimmed in complementary red leather, the handsome Roadster is ideal for concours exhibition or enjoyment on touring events and rallies.

As an authentically presented example of the most highly developed iteration of the legendary 300 SL, chassis number 003248 would undoubtedly make for a sensational addition to any collection.

Dieser begehrte 300 SL aus später Produktion wurde kürzlich auf sehr hohem Niveau überholt und ist ein eindrucksvolles Exemplar des gefeierten Stuttgarter Roadsters. Seine Fahrgestellnummer weist 003248 als elftletzten gebauten Roadster aus und damit als einen der allerletzten überhaupt. Zudem ist der Wagen einer von nur 26 Roadstern, die 1963 entstanden, im letzten Produktionsjahr des 300 SL.

Als spätes Exemplar verfügt Fahrgestellnummer 003248 sowohl über Scheibenbremsen als auch über den leichten Aluminium-Motorblock, die 1961 beziehungsweise 1962 eingeführt wurden. Der Wagen in Weißgrau mit roter Lederausstattung ausgeliefert. Diese Farbe trägt er bis heute.

Die frühe Besitzhistorie ist bislang nicht bekannt. Im Jahr 2000 befand sich der Mercedes-Benz in Deutschland in der Obhut von Walter Schröder aus Rüsselsheim. Bis Januar 2002 ging er an einen Enthusiasten in Neunkirchen über, zu diesem Zeitpunkt war die Karosserie dunkelblau lackiert.

Anfang 2022 erwarb der Einlieferer, ein ebenfalls in Deutschland ansässiger Sammler, den 300 SL. Wie die vorliegenden Rechnungen belegen, gab er kurz darauf eine vollständige Restaurierung in Auftrag. Den Großteil der Arbeiten übernahm TG Classics in Willich, die Feinarbeiten erledigte Walter Pusch.

Im Zuge der 2025 abgeschlossenen Arbeiten wurden alle Fahrwerkskomponenten erneuert und der Zylinderkopf überholt. Hinzu kamen ein neuer Kraftstofftank, neue Radbremszylinder und ein Treadle-Vac-Bremskraftverstärker. Die Karosserie erhielt wieder ihre ursprüngliche Lackierung in Weißgrau. Mit Kosten von über 170.000 € hat die Restaurierung den Wagen in einen hervorragenden Zustand versetzt.

Besonders hervorzuheben ist, dass die Einschlagnummern im Abgleich mit den Daten der Gull Wing Group Motor, Getriebe, Differenzial, linken und rechten Achsschenkelbolzen sowie Karosserie als Matching Numbers ausweisen. Mit farblich passendem Hardtop und einem Satz Maßgepäck in abgestimmtem rotem Leder eignet sich der attraktive Roadster gleichermaßen für Concours-Auftritte wie für Touren und Rallyes.

Als authentisch präsentiertes Exemplar der am weitesten entwickelten Ausbaustufe des legendären 300 SL wäre Fahrgestellnummer 003248 eine herausragende Ergänzung für jede Sammlung.