The final year of Porsche’s seminal 930-generation Turbo was arguably one of the best, serving as a fitting swansong before the arrival of the new 964. The majority of 911 Turbo Coupés featured four-speed gearboxes, but those built to 1989 model-year specification—including the example offered—benefitted from the desirable Getrag G50 five-speed transaxle.

The car offered here was invoiced on 22 November 1988 and delivered new to the United States via the official Porsche dealer in San Rafael, California, finished in the attractive combination of Linen Grey Metallic over a Black leather interior. It was further specified with a limited-slip differential, four-way electrically adjustable driver’s seat, a short-shift gear lever, sunroof, and cassette radio with amplifier, while the rear luggage compartment was trimmed in black velour.

At some point the Porsche returned to Germany, where it was serviced by Porsche Centre Munich on 23 February 2012; the odometer was noted as reading 61,009 kilometres. Used sparingly since, the car displayed 66,872 kilometres at the time of cataloguing. The Porsche benefits from €3,000 of maintenance work in August 2023, and is accompanied by an owner’s manual, and warranty and service book.

With its attractive colour combination, fantastic overall condition, and desirable Getrag G50 transaxle, this 911 Turbo would make a fine addition to any collection of landmark Porsches.

La dernière année-modèle de la formidable 911 Turbo de génération 930 était sans aucun doute une des meilleures et constituait un magnifique chant du cygne avant l'arrivée de la nouvelle 964. Dans leur majorité, les coupés 911 Turbo étaient équipés d'une boîte à 4 rapports, alors que les modèles 1989 — dont l'exemplaire proposé ici — recevaient la désirable boîte Getrag G50 à 5 rapports.

La présente voiture a été facturée le 22 novembre 1988 et livrée neuve aux États-Unis par l'intermédiaire du concessionnaire Porsche officiel de San Rafael, en Californie. Elle présentait la séduisante couleur gris-beige métallisé alliée à un intérieur en cuir noir. De plus, elle était équipée d'un différentiel autobloquant, d'un siège conducteur électrique à quatre réglages, d'un levier de vitesses court, d'un toit ouvrant et d'un autoradio lecteur de cassettes avec amplificateur. Le compartiment arrière à bagages était habillé de velours noir.

A un moment de sa carrière, cette Porsche est revenue en Allemagne où elle a bénéficié d'une révision le 23 février 2012 par le Porsche Centre de Munich ; le compteur affichait alors 61 009 km. Assez peu utilisée depuis, elle montrait 66 872 km lors de la préparation de ce catalogue. Cette Porsche a fait en août 2023 l'objet de travaux d'entretien pour un total de 3 000 €, et elle est accompagnée d'un manuel d'utilisateur, et d'un carnet d'entretien avec bon de garantie.

Avec son attrayante combinaison de couleurs, son état général fantastique et sa désirable boîte Getrag G50, cette 911 Turbo constituera un superbe ajout à toute collection de Porsche importantes.