This Ferrari Daytona is one of the earliest ‘pop-up’ headlight examples built, having rolled off the production line on 20 January 1971. While Ferrari does not individually log the headlamp setup in its build records for Daytonas, a salesman at Auto Becker—the supplying dealer—recalls seeing this Daytona arrive at the showroom. He recalled that a client from Cologne had specially ordered the car in the fantastic and exceedingly rare colour combination of Viola Dino Metallizzato over White Connolly leather.

By 1980, the car had been repainted red, re-trimmed in black, and was owned by Swiss enthusiast, Gustav K. Maurer, who retained the car for near-on 25 years before selling to a German car dealer in August 2004. Chassis 14071 was later acquired by the consigning owner, and today is accompanied by a leather folio with owner’s manual. Upon inspection, this Ferrari was found to retain its matching-numbers engine. In November 2023 Forza Service in the Netherlands returned this Daytona to running order, however, this Ferrari will require recommissioning prior to road use.

An early pop-up example, this Daytona boasts its matching-numbers engine and an enviable original specification of Viola Dino Metallizzato—a return to which would surely make it stand out from the crowd.

Cette Ferrari Daytona, sortie d'usine le 20 janvier 1971, est un des premiers exemplaires à phares escamotables. Même si Ferrari n'indique pas individuellement le type de phares dans ses registres de fabrication de Daytona, un vendeur chez Auto Becker qui était le concessionnaire ayant livré la voiture, se souvient de cette Daytona quand elle est arrivée dans le magasin d'exposition. Il se rappelle qu'un client de Cologne l'avait commandée spécialement dans la fantastique et rare combinaison de couleurs "Viola Dino Metallizzato" avec intérieur en cuir Connolly blanc.

En 1980, cette voiture avait été repeinte en rouge et l'intérieur refait en cuir noir. Elle appartenait au passionné suisse Gustav K. Maurer, qui l'a gardée presque 25 ans avant de la vendre en août 2004 à un concessionnaire allemand. Elle a été ensuite achetée par l'actuel propriétaire et, aujourd'hui, elle est accompagnée d'un classeur en cuir avec manuel d'utilisation. Une inspection a permis de confirmer qu'elle était encore équipée de son moteur d'origine (numéros concordants). En novembre 2023, les établissements Forza Service aux Pays-Bas ont remis cette Daytona en marche mais, toutefois, il est recommandé de lui consacrer une révision complète avant de lui faire reprendre la route.

Cette Daytona, une des premières à phares escamotables, a été commandée neuve dans une fantastique combinaison de couleurs, en plus d'être encore équipée de son moteur d'origine. Elle est prête à retrouver sa teinte d'origine "Viola Dino Metallizzato", ce qui lui permettra de se distinguer nettement des autres automobiles.