Selon les documents de fabrication du dossier de la voiture, cette splendide Rolls-Royce Camargue a été envoyée neuve à Zurich et livrée le 21 août 1981 à son premier propriétaire, Mohamed Amen Dugdug, par l'intermédiaire de Schmohl & Co AG, prestigieux établissement d'entretien et stockage. S'agissant d'une des dernières Camargue "Série 1" produites, elle est équipée de la suspension à correcteur d'assiette sous licence Citroën et d'une voie arrière plus large, ce qui permet un meilleur comportement. Une facture de 1987 indique que, encore entre les mains de M. Dugdug, elle a été remise en état soit chez Rolls-Royce à Crewe, soit sous sa direction, avec une réfection de suspension. Mais surtout, la carrosserie a été refaite en "Ebony" avec un filet or de ceinture de caisse et un intérieur entièrement blanc, y compris le ciel de toit et les moquettes ; un toit ouvrant a été installé et une bonne partie des enjoliveurs de carrosserie ont été plaqués or, dont la mascotte Spirit of Ecstasy.

En 1989, cette Camargue a été exportée en Angleterre et, 1993, en Espagne où elle est restée jusqu'à aujourd'hui. En bel état général, elle affichait 9 253 km au moment de rédiger ce catalogue. Avec l'ensemble de ses finitions très bien conservées, il s'agit certainement d'un des exemplaires les plus exclusifs de ce modèle qui ne peut qu'être recommandé au connaisseur moderne de Rolls-Royce.