Cette machine étonnante a été fabriquée à la fin des années 40 par Georges Bigata, qui dirigeait une entreprise de commercialisation de gaz naturel comprimé à Bordeaux. Considérant qu'une puissante automobile propulsée par son gaz contribuerait à faire connaître son activité, Bigata s'est lancé dans la transformation d'un coupé Auburn 12-160 de 1932 de fabrication américaine en une puissante voiture de sport. Avec son fils Marc, ils ont retourné et abaissé le châssis tout en conservant le moteur V12. L'ensemble a été habillé d'une magnifique carrosserie réalisée artisanalement par des ouvriers de l'usine d'aviation Marcel Dassault, et qui comporte des phares placés derrière une calandre style Delahaye et un tableau de bord couvert d'instruments. Un dispositif d'alimentation au gaz a été mis au point, avec deux gros réservoirs placés à l'arrière, sous la carrosserie enveloppante formée avec grand soin. La transmission est assurée par une boîte trois rapports avec overdrive. A l'époque, la Bigata Douze aurait été capable d'atteindre 200 km/h.

D'après le numéro du 24 septembre 1998 de Rétro Hebdo, la voiture a été découverte dans la famille Bigata par le collectionneur de la région de Pau André Varenne, qui l'a remise en route et a participé avec à de nombreux évènements historiques ; elle a été essayée par des légendes du sport automobile comme Juan Manuel Fangio, dont une photo au volant apparaît dans plusieurs articles de presse qui font partie du dossier historique de la voiture. Achetée en 2008 à M. Varenne pour la présente collection, elle a été modifiée pour pouvoir fonctionner plus facilement à l'essence, mais se présente par ailleurs dans son état d'origine, fidèle à sa configuration d'époque. C'est une fascinante réalisation franco-américaine, une spéciale qui porte bien son nom !