Following its arrival in 1964, Porsche’s 911 sportscar enjoyed rapid development driven in part by the model’s outstanding performance in competition. Against this backdrop of on-track success led by the 911 RS and 911 RSR models, the mid-ranged Carrera 3.0 was launched, which utlised a naturally aspirated version of the 930-generation Turbo engine. While some Carrera 3.0 owners in 1975 no doubt lusted after the top-of-the-range Turbo, those of a motorsport bent would have been transfixed by the 15 RS examples built by Roger Penske to contest the International Race of Champions (IROC).

Resident in Italy prior to its export to Germany in 2015, this car began life as a 1975 911 Carrera 3.0 before being transformed into an RS-style ‘IROC Recreation’ in 2017 by Mike Gnani’s Eleven Solutions, and Franz-Josef Schwarz's Barus Racing, both of Germany. As the subject of a comprehensive mechanical rebuild in 2021 by SG-Racing of Belgium, costing €20,521, it received revised brakes, clutch, flywheel, gearbox, and pistons, while the engine is claimed to now produce 315 horsepower.

This fascinating 911 is complete with FIA HTP papers issued on 7 February 2017. A multi-year veteran of Modena Cento Ore, it has been campaigned in various “Periods G-H-I” classes in 2015, 2016, 2018, and 2019. This Porsche’s eligibility for many of the most exciting historic motorsport events makes this 911 a seriously tempting proposition for The competition-minded enthusiast.

A la suite de sa présentation en 1964, la Porsche 911 a bénéficié d'un développement rapide dû en partie aux excellentes performances du modèle en compétition. C'est sur ce fond de succès en course signés par les 911 RS et RSR qu'a été lancée la Carrera 3.0 de milieu de gamme, équipée d'une version atmosphérique du moteur Turbo de la génération 930. Alors que, en 1975, certains propriétaires de Carrera 3.0 ont sans aucun doute convoité la Turbo qui coiffait la gamme, les amateurs de sport automobile auront été fascinés par les 15 exemplaires de RS fabriqués par Roger Penske pour disputer l'International Race of Champions (IROC).

D'abord basée en Italie puis exportée en Allemagne en 2015, cette voiture est née sous la forme d'une 911 Carrera 3.0 de 1975 avant d'être transformée en 2017 en une "Re-création IROC" de style RS par Eleven Solutions, dirigée par Mike Gnani, et Barus Racing, de Franz-Josef Schwarz, deux entreprises établies en Allemagne. Ayant bénéficié en 2021 d'une reconstruction mécanique complète par la société belge SG-Racing pour le prix total de 20 251 €, elle a été équipée de freins, embrayage, volant-moteur, boîte de vitesse et pistons revus, le moteur étant maintenant annoncé pour une puissance de 315 ch.

Cette fascinante 911 est accompagnée d'un PTH FIA délivré le 7 février 2017. Elle a participé à plusieurs reprise au Modena Cento Ore, engagée dans plusieurs catégories "G-H-I" en 2015, 2016, 2018 et 2019. Le fait que cette Porche 911 soit éligible pour un grand nombre d'évènements automobiles historiques parmi les plus importants en font une proposition tentante pour l'amateur passionné de compétition.