Présentée au Salon de Genève de février 2006, la 599 GTB remplaçait la 575M Maranello en fin de carrière. Elle était équipée d'un enthousiasmant V12 de 6,0 litres, une extrapolation du moteur apparu sur l'Enzo. Installé sur un tout nouveau châssis et disposant de 612 ch, ce dernier offrait à cette voiture de grand tourisme des performances de supercar. La 599 GTB était plus qu'une rivale de supercars iconiques telles que la F40, c'était aussi une voiture à l'habitacle luxueux, parfaite pour de long voyages ; ses qualités faisaient d'elle la Ferrari de gran turismo de référence.

Sortie d'usine en mars 2008, cette 599 GTB fut livrée neuve à Joest Racing, de Wald-Michelbach (Allemagne), par le concessionnaire Lueg Sportivo de Düsseldorf. C'est une version extrêmement rare de la 599, car elle est l'une des seulement dix équipées d'une boîte manuelle à six rapports. Sa superbe couleur bleu Mirabeau est d'une rareté qui s'accorde à celle de son groupe motopropulseur, et son intérieur est garni de cuir Cuoio, avec des tapis assortis. Bien dotée en options, cette 599 est équipée de sièges Daytona auxquels s'assortissent la planche de bord, la tablette arrière et le volant, de coûteux suppléments. Même ses roues sont peintes d'une couleur spéciale, ce qui rend la définition de cette Ferrari extrêmement rare et très séduisante.

Cette 599 a été immatriculée le 30 mai 2008 à Monaco par son premier propriétaire. Elle est restée dans le Midi de la France jusqu'en 2015, ainsi qu'en attestent les nombreux tampons apposés sur son carnet d'entretien et de garantie. En juillet 2015, elle n'avait parcouru que moins de 5 500 km. Son actuel propriétaire a acquis cette Ferrari 599 bien particulière à la fin de 2015 et lui a fait passer le contrôle technique espagnol le 24 novembre 2015. Puis elle a été régulièrement entretenue par Ferrari Madrid selon les préconisations du constructeur, a fait l'objet en septembre 2020 d'opérations d'entretien effectuées par un concessionnaire Ferrari et est passée au contrôle technique espagnol ITV le 8 mars 2022. Elle est proposée avec des factures d’entretien se montant à plus de 12 000 €. Elle affiche 13 968 km au compteur au moment de l'édition de ce catalogue.

Cette 599, qui est l'une des seulement dix livrées en Europe avec une boîte manuelle, représente l'occasion d'acquérir l'une des dernières Ferrari à moteur V12 avant et boîte manuelle jamais construites. C'est sans conteste l'un des exemplaires de ce modèle les plus richement dotés.