Après une interruption de trois ans, le championnat DTM apprécié du public revint en 2000. Renonçant aux engins high-tech bardés d'assistances au pilotage de ses débuts, il retint une formule silhouette basée sur des V8 de 4,0 litres. La saison se disputa sur neuf week-ends, chacun proposant deux épreuves de cent kilomètres. Mercedes et Opel s'engagèrent sur huit voitures et Audi sur quatre autres.

La contribution de Mercedes s'appuyait sur quatre voitures de l'écurie d'usine HWA et sur deux fois deux voitures des écuries partiellement d'usine de Persson et Rosberg. HWA, de son côté, avait réparti son activité sur deux équipes parallèles. La première était constituée des deux voitures de ces légendes du DTM qu'étaient Bernd Schneider et Thomas Jäger, sponsorisés par D2 Telekom, et la deuxième des deux mastodontes confiés au triple champion du Mans Klaus Ludwig et au jeune espoir suisse Marcel Fässler, soutenus par Warsteiner. C'est la voiture de ce dernier, le châssis RS00-05, qui est proposée.

Fässler débuta magnifiquement l'année à Hockenheim lors du week-end d'ouverture, avec deux places de deuxième derrière Schneider, puis une place de troisième à Oschersleben. S'ensuivirent deux places de troisième au Nürburgring en août et une deuxième place lors de l'avant-dernière manche du championnat, courue elle aussi sur le célèbre circuit de l'Eifel ; tout cela lui valut une place de quatrième lors du classement final. On notera que Fässler n'avait été devancé que par le vainqueur de la série Schneider, et les deux pilotes d'Opel, Manuel Reuter et Ludwig, rien que du beau monde.

A la fin de la saison 2000, ce châssis RS00-05 fut conservé par Mercedes pour des opérations promotionnelles, puis vendu au collectionneur et entrepreneur en sports mécaniques tchèque Antonín Charouz. C'est auprès de lui que son actuel propriétaire a acheté la voiture en 2013, alors que son kilométrage total atteignait à peine 2 500 km. Elle a depuis été régulièrement entretenue et sa boîte à six rapports Xtrac, son embrayage et sa pompe à eau ont été renouvelé. Elle a parcouru 1 065 km supplémentaires et totalise environ 3 500 km.

Impeccablement présenté dans sa célèbre livrée Warsteiner, ce châssis RS00-05 est un exemplaire représentatif de l'une des plus grandes participantes du DTM ; il n'a connu que trois propriétaires et présente un historique d'entretien enviable. Il pourrait constituer un concurrent idéal et parfaitement compétitif pour les Tourenwagen Legenden naissantes, et par ailleurs un véhicule impressionnant pour participer à des manifestations diverses ou à des séances d'essais privés.