Completed at the Mercedes-Benz Sindelfingen factory in August of 1989, this exceptional 560 SEL was delivered new to AMG Japan for further fettling prior to delivery to its first owner. It is thus equipped with the hand-built 6.0-litre AMG version of the M117 V-8 engine with four valve heads. Its peak power output of 375 bhp makes it a very different proposition to the standard 560 SEL with its 285 bhp. The AMG body kit was also added, alongside three-piece split-rim wheels, an AMG instrument cluster, steering wheel, and overmats.

Showing just over 60,000 kilometres, it is in good condition for its age, free of corrosion and showing minimal cosmetic wear. It is accompanied by a rich service history which attests to routing ‘no expense spared’ servicing every two years in Japan; indeed, the three annual service bills between 2009 and 2013 total over €14.000. More recently it has been imported to Switzerland, where it has continued to be regularly maintained and exercised.

Pre-merger AMG build numbers are notoriously scarce, but it is believed that less than 200 of these 6.0 SELs were made. Few would more usable than this well-cared-for example.

Construite en août 1989 à l'usine Mercedes de Sindelfingen, cette exceptionnelle 560 SEL fut livrée neuve à AMG Japon pour y être affûtée avant d'être remise à son premier propriétaire. C'est ainsi qu'elle reçut la version AMG du V8 M117 : un 6,0 litres à culasses à quatre soupapes, construit à la main. Ses 375 chevaux lui permettaient d'offrir vraiment autre chose que les 285 chevaux de la 560 SEL de série. Elle fut également équipée du kit de carrosserie AMG, de roues à jante démontable en trois parties, d'un combiné d'instruments, d'un volant et de surtapis AMG.

Elle affiche à peine plus de 60 000 km et est en bon état pour son âge ; elle est exempte de corrosion et présente des traces d'usure minimes. Elle s'accompagne d'un riche historique d'entretien qui témoigne d'opérations effectuées au Japon tous les deux ans, sans regarder à la dépense ; les trois factures d'entretien comprises entre 2009 et 2013 se montent d'ailleurs, au cumul, à plus de 14 000 €. Elle a récemment été importée en Suisse, où elle a continué à être régulièrement entretenue et utilisée.

Les voitures construites par AMG avant la fusion avec Mercedes sont connues pour être rares, et l'on pense qu'ils ont produit moins de 200 de ces SEL 6.0. Il y en a peu qui puissent être plus prêtes à prendre la route que cet exemplaire si bien choyé.