Ferrari voulait que sa version hautes performances de la F12 Berlinetta fasse référence aux glorieuses GT des années 1950, aussi choisit-il de la nommer F12tdf, pour Tour de France. C'était le surnom qui avait été donné à la 250 GT Berlinetta Competizione de la fin des années 1950 à l'issue de sa série de magnifiques victoires au Tour de France Automobile. L'actuelle, dont la silhouette évoquait fort celle de ses ancêtres, ne serait produite qu'à 799 exemplaires, de façon à demeurer une automobile rare.

Tout comme dans les Tour de France des années 1950, le cœur des F12tdf est un V12 qui délivre l'énorme puissance de 769 chevaux, 39 de plus que celui de la F12 Berlinetta standard. Par ailleurs, les ingénieurs de Ferrari ont réussi à gagner 110 kg, et l'ensemble donne des chiffres de performance vraiment incroyables : elle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes et les 200 km/h sont atteints exactement 5 secondes plus tard. Pour apprécier ces chiffres, il faut savoir que la F12tdf boucle le tour de piste de Fiorano en 1'21"00, soit en seulement 1,3 secondes de plus que la LaFerrari.

Cette F12tdf a été produite en septembre 2016 ; ce qui la fait ressortir des autres, c'est sa définition absolument éblouissante. Sa teinte extérieure, définie avec l'aide du Département personnalisation de Ferrari, est le Brunito, un pourpre clair, presque aubergine, qui confère à la voiture un aspect raffiné et sophistiqué, confirmé par de nombreux décors en fibre de carbone et des roues peintes en noir.

L'intérieur de la F12tdf est garni d'un cuir brun patiné de très haute qualité ; il se dit que sa couleur est celle d'une selle d'équitation que son acheteur avait apportée chez Ferrari en lui demandant de la reproduire pour les sièges de sa future voiture. Ces sièges, aux Cavallinos estampés sur les appuie-têtes, sont dotés sur leur périphérie de passepoils rouge profond. Le dessus de la planche de bord et le volant sont gainés de cuir noir, pour éviter les reflets gênants pour le conducteur, mais la partie inférieure de la planche de bord, le tunnel de transmission et même le capotage de l'extincteur monté aux pieds du passager sont gainés du même cuir que les sièges, ce qui donne à l'habitacle une touche véritablement luxueuse.

Cette F12tdf n'a parcouru qu'à peine 2 600 km depuis l'origine. Elle est en excellent état, tant intérieur qu'extérieur. C'est sans aucun doute la plus aboutie des supercars à moteur avant de Ferrari, et un véritable objet de collection contemporain qui va continuer, pendant les années à venir, à être fort prisé des collectionneurs et des passionnés.