Originally sold to the Di Risio Competizione team for use in the popular Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, chassis 119529 was driven by several notable drivers between 2000 and 2004. These included team owner Massimo Di Risio, Vitaliano Maccario, and future Sebring 12 Hour class-winner, Alessandro Balzan. The car contested four seasons in the series—visiting historic circuits such as Monza, Mugello, Imola, and Vallelunga—prior to its sale to Scuderia Giudici, the eponymous team of accomplished endurance and sometime DTM competitor, Gianni Giudici.

In Giudici’s custody, the car was upgraded aerodynamically to comply with the regulations of the International GT Open series, in which it competed in 2006 and 2007 with Giuseppe Arlotti and Fabrizio Gini driving. Highlights of the team’s campaigns included class wins at Vallelunga and Monza, 2nd in class at Brands Hatch, and 3rd at Magny-Cours. The Ferrari’s full race history can be viewed on the RM Sotheby’s website and in its history file.

This 360 Challenge benefits from a service by official Ferrari agent Passione Sportiva of Austria as recently as June 2023. This included the replacement of its timing belt, belt tensioners, and all fluids. This prodigiously fast track day weapon awaits its next owner as a worthy contender for entry to many of the relevant historic races for which it is eligible.

Chassis 119529 wurde neu an das Team Di Risio Competizione verkauft, um in der beliebten Ferrari Challenge Trofeo Pirelli eingesetzt zu werden, und wurde zwischen 2000 und 2004 von mehreren namhaften Fahrern gefahren. Dazu gehörten der Teambesitzer Massimo Di Risio, Vitaliano Maccario und der spätere Gewinner des 12-Stunden-Rennens von Sebring, Alessandro Balzan. Das Auto bestritt vier Saisons in der Serie und fuhr auf den großen Rennstrecken wie Monza, Mugello, Imola und Vallelunga. Anschließend erfolgte ein Verkauf an die Scuderia Giudici, das Team des erfolgreichen Langstrecken- und ehemaligen DTM-Teilnehmers Gianni Giudici.

Im Besitz von Giudici erhielt dieser Ferrari aerodynamische Verbesserungen, um dem Reglement der International GT Open Serie zu entsprechen, in der er 2006 und 2007 mit Giuseppe Arlotti und Fabrizio Gini am Steuer antrat. Zu den Höhepunkten der Teameinsätze gehörten Klassensiege in Vallelunga und Monza, der zweite Platz in Brands Hatch und der dritte Platz in Magny-Cours. Die komplette Rennhistorie dieses Ferrari kann online und in den historischen Unterlagen zum Fahrzeug eingesehen werden.

Dieser 360 Challenge wurde erst im Juni 2023 von der offiziellen Ferrari Vertretung Passione Sportiva in Österreich gewartet. Dazu gehörte der Austausch des Zahnriemens, der Riemenspanner und aller Flüssigkeiten. Dieser erstaunlich schnelle Rennwagen wartet auf seinen nächsten Besitzer und ist ein würdiger Anwärter für die Teilnahme an vielen historischen Rennen, für die er zugelassen ist.