This Mercedes-Benz 300 SL Roadster was destined for the United States and was delivered to New York on 3 October 1957 prior to being distributed by Studebaker Packard. It was finished in Graphite Grey over a matching Grey leather interior and Light Grey soft-top. The car is known to have passed through the hands of at least two US owners in 1973 and 1975, both based in California, before being acquired by the consignor in 2016 at auction as a restoration project and subsequently imported to Germany.

While in the care of the consigning owner, the 300 SL was subject to a complete restoration at the hands of marque specialist Lars Rombelsheim from 2016 to 2017—documented by 10 invoices totalling more than €400,000—during which it was customised in an ‘Outlaw’ style. The bodywork was fully repaired and refinished without bumpers, the engine was rebuilt with a replacement cylinder head and converted to run on unleaded fuel, while other major mechanical components including the petrol tank, front and rear axles, and shock absorbers were all overhauled. The car was also upgraded with a five-speed ZF gearbox, front disc brakes, and converted for use with Rudge central-lock wheels, in addition to an uprated ignition system with a modern alternator and high-torque starter, and a switchable stainless-steel exhaust.

Furthermore, a modern radiator and oil cooler were fitted along with an “R8” injection pump and injectors, while the US-spec 3.89:1 rear axle ratio was changed to a European-spec 3.64:1 for more comfortable cruising. The cabin, meanwhile, was outfitted with “SLS”-style seats made from aluminium, and the instrumentation was converted to European specification. A full list of all work carried out is available to view on file along with selected photographs of the restoration, while the 300 SL Roadster retains its matching-numbers engine block.

The car is offered with a matching-colour hardtop in addition to a raft of spares removed from the car during its restoration, including a four-speed gearbox, re-trimmed seats, cylinder head, brake drums and stub axles, steering wheel, and bumpers (re-chromed prior to being stored). It is also accompanied by its original US title, and several invoices and insurance cards from its time in the United Sates.

The Mercedes-Benz 300 SL Roadster is one of the most accomplished sportscars of its generation and an icon of a glamorous era in automotive history. This example has been thoroughly restored and beautifully finished by a leading marque specialist at great expense, with a number of modern components—not least its five-speed manual gearbox—that only increase its usability. Tastefully customised, this 300 SL Roadster offers an elegant and refreshing take on one of the greatest automotive designs of all time.

Dieser ursprünglich in Graphitgrau mit passendem grauen Lederinterieur und hellgrauem Verdeck ausgeführte 300 SL für den US-Markt erreichte am 3. Oktober 1957 New York und wurde anschließend über die Studebaker-Packard Vertriebsorganisation ausgeliefert. Bekannt sind zumindest zwei Besitzerwechsel 1973 und 1975 in Kalifornien, bevor der Wagen 2016 als Restaurierungsobjekt in den Besitz des Einlieferers gelangte, der ihn nach Deutschland importierte.

In der Hand des einliefernden Besitzers wurde dieser 300 SL 2016 und 2017 einer kompletten Restaurierung im „Outlaw“-Stil bei Markenspezialist Lars Rombelsheim unterzogen. Die durchgeführten Arbeiten sind in zehn Rechnungen über mehr als 400.000 EUR belegt. Die Karosserie wurde vollständig instandgesetzt und ohne Stoßfänger vorn und hinten ausgeführt; der Motor erhielt einen neuen Zylinderkopf und läuft nun mit bleifreiem Benzin. Andere überholte Bauteile sind der Benzintank, beide Fahrzeugachsen sowie die Stoßdämpfer. Mechanische Verbesserungen umfassen einen Umbau auf ein ZF-Fünfganggetriebe, Scheibenbremsen vorn und Rudge-Felgen mit Zentralverschluss, ebenso wie eine verbesserte Zündung mit moderner Lichtmaschine und ein Anlasser mit hohem Drehmoment sowie eine schaltbare Edelstahlabgasanlage.

Darüber hinaus verfügt dieser besondere 300 SL über einen modernen Wasserkühler und Ölkühler sowie eine R8 Einspritzpumpe und -düsen. Die Hinterachse wurde von amerikanischer 3,89:1 Übersetzung auf eine europäische mit 3,64:1 Übersetzung umgebaut, womit es sich jetzt leichter cruisen lässt. Im Innenraum kamen neue Sportsitze aus Aluminium im SLS-Stil zum Einsatz, und die Instrumente zeigen nun europäische Maßeinheiten an. Eine komplette Liste der Arbeiten sowie Fotos ausgewählter Restaurierungsschritte befinden sich bei den Unterlagen zum Fahrzeug und sind auf Wunsch einsehbar.

Angeboten wird dieser Roadster mit einem farblich abgestimmten Hardtop sowie einer ganzen Reihe von Bauteilen, die während der Restaurierung ausgebaut wurden. Dazu gehören ein Vierganggetriebe, neu bezogene Sitze, ein Zylinderkopf, Bremstrommeln und Achsschenkel, ein Lenkrad sowie (vor der Einlagerung neu verchromte) Stoßfänger. Zum Fahrzeug gehören der originale amerikanische Fahrzeugbrief („title“) ebenso wie einige Rechnungen und Versicherungskarten aus der Zeit in den USA.

Der 300 SL ist einer der erfolgreichsten Sportwagen seiner Generation und eine Legende dieser glamourösen Ära der Automobilgeschichte. Dieses Exemplar wurde von einem der führenden Markenspezialisten zu hohen Kosten umfangreich restauriert und wunderschön ausgeführt, während eine Reihe von Komponenten, darunter nicht zuletzt das Fünfganggetriebe, seine Fahrbarkeit deutlich erhöhen. Dieser geschmackvoll individualisierte 300 SL Roadster bietet eine erfrischend neue und elegante Sicht auf eines der größten Automobile aller Zeiten.