Chassis No.
136.042.04915/51
| München, Germany
1951 Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A
{{lr.item.text}}
€73,600 EUR | Sold
Offered from The Connoisseur Collection
{{bidding.lot.reserveStatusFormatted}}
- Part of The Connoisseur Collection
- A rare and covetable matching-numbers example
- One of only 830 examples of the Cabriolet A produced between 1949 and 1951
- The most attractive version of the 170 S cabriolet
- Complete with a copy of its factory build data, and period Karl Baisch fitted luggage
- Single-family ownership until 2017; a beautifully preserved example
- Aus der Connoisseur Collection
- Ein seltenes und gesuchtes werkskorrektes Exemplar des S-Klasse Vorgängers
- Eines von nur 830 Exemplaren des von 1949 bis 1951 gebauten Cabriolet A
- Die attraktivste Version des 170 S Cabriolets
- Mit Kopie der Werksdatenkarte und zeitgenössischem Karl Baisch Koffersatz
- Bis 2017 in der Hand einer Familie, ein wunderbar erhaltenes Exemplar
Unveiled in May 1949, the W136 Mercedes-Benz 170 S can be considered a forerunner to the S-Class. Longer, wider, and better equipped than the Stuttgart firm’s best-selling 170 V, it was fitted with an enlarged 1,767 cc version of that car’s M136 four-cylinder engine. The vast majority of these impressive early post-war Mercedes-Benz featured saloon coachwork, but some 2,433 in Cabriolet A and Cabriolet B specification were built from 1949 until 1952. Unquestionably, the most attractive and desirable of these is the rare and exclusive Cabriolet A; just 830 were built.
Finished in green, chassis 04915/51 was completed by the factory on 8 June 1951. The following day, the Mercedes-Benz was despatched by rail to Philipsons Automobil AB of Stockholm, and was allocated the Swedish registration number “BNU 684” five months later on 19 November. The car stayed in Sweden for the next 66 years, during which time it had just three registered owners—all thought to be from the same family.
In 2017, this 170 S was acquired by The Connoisseur Collection from the first owner’s grandson. Although now 72 years old, this lovely time-warp Mercedes is said to be unrestored, and the attractive green paintwork with mushroom leather may well be original. In September 2023, the car won the FIVA special award for most authentic car at the Concours d’Elegance DrustaR. In keeping with its history of long-term ownership, this magnificent car comes complete with period books, tools, and sought-after three-piece Karl Baisch luggage set.
Der im Mai 1949 vorgestellte 170 S der Modellgeneration W136 kann durchaus als Vorgänger der S-Klasse angesehen werden. Länger, breiter und besser ausgestattet als der Bestseller der Marke, der 170 V, verfügte das neue Modell über eine auf 1.767 cm³ vergrößerte Variante des M136 Vierzylinders. Auch wenn die meisten dieser beeindruckenden Nachkriegs Mercedes-Benz in Limousinenform gebaut wurden, gab es von 1949 bis 1952 doch 2.433 offene Versionen als Cabriolet A und Cabriolet B. Dabei steht außer Frage, dass die attraktivste und begehrteste Variante das mit nur 830 gebauten Exemplaren seltenere Cabriolet A darstellt.
Chassis 04915/51 verließ das Werk am 8. Juni 1951 in grün. Am nächsten Tag wurde es per Bahn an die Philipsons Automobil AB im schwedischen Stockholm versandt und fünf Monate später, am 19. November 1951, mit dem schwedischen Kennzeichen BNU 684 zum Verkehr zugelassen. Die folgenden 66 Jahre verblieb der Wagen in Schweden. Während der Zeit sind nur drei Besitzer verzeichnet, die alle aus der gleichen Familie zu stammen scheinen.
2017 verkaufte der Enkel des Erstbesitzers diesen 170 S an die Connoisseur Collection. Und obwohl der Wagen nun 72 Jahre alt ist, soll er bis heute nicht restauriert worden sein. Die attraktive grüne Lackierung in Kombination mit dem grauen Leder mag durchaus original sein. Im September 2023 gewann dieser Wagen den FIVA Special Award für das authentischste Fahrzeug beim Concours d’Elegance Drustar in Bulgarien. Passend zum langjährigen Besitz in der Hand einer Familie kommt dieser Wagen mit einer Reihe zeitgenössischer Bücher, Werkzeug und einem sehr gesuchten Koffersatz von Karl Baisch.
