Long before the arrival of the Mercedes-Benz SLS, enthusiasts and tuners had sought to evoke the spirit of the Three-Pointed Star’s famous ‘Gullwing’. In the early 1980s, German tuning house Styling-Garage unveiled its C126-based 500SGS Gullwing, while towards the end of the decade, Hartmut Boschert sought to repeat the trick with the newly launched C124.

Boschert’s riff on the gullwing theme—the B300—was based on a 300 CE, which was modified to accept the front end from an R129-generation SL. Significant changes to the car’s structure were made, with the C-pillar being brought forward by some 25 centimetres and the sills strengthened to accept wild 1.66-metre-wide gullwing doors that allowed access to the rear seats. The front seats were also borrowed from the R129 SL, while the engine was fitted with twin turbochargers, resulting in a power output of 283 horsepower.

The car was unveiled at the 1989 Frankfurt International Motor Show and advertised at a cost of DM 186,000. Though Boschert targeted a production run of 300 examples, only a handful were ever made, and the example offered is the only B300 to feature gullwing doors. The car began life as a Mercedes-Benz 300 CE finished in Astral Silver over a black interior and in 1990 was smartly refinished in Bornite over a two-tone purple leather interior. Purchased by the consignor in 2005, it has remained in his care ever since. The Boschert is accompanied by parts and accessories including a wooden steering wheel, in-car phone, and car cover, in addition to period sales and development materials, brochures, periodicals, and VHS videotapes.

In 2023, the car benefitted from €16,216-worth of repairs at CarSystems, €7,783 of paintwork at Lackprofis Kuennen, and a further €4,771 of leather repairs and recolouring at Auto Leder Toczek; invoices are available to view on file.

A true one-off, the Boschert B300 ‘Gullwing’ is perhaps one of the best resolved Mercedes-Benz-based specials of the era.

Schon lange vor dem Erscheinen des Mercedes-Benz SLS hatten Fans und Tuner versucht, den Geist des legendären Mercedes Flügeltürers wiederzuerwecken. Anfang der 1980er Jahre veröffentlichte die Hamburger Styling Garage ihren 500SGS Flügeltürer auf Basis des C126, und gegen Ende des Jahrzehnte wiederholte Hartmut Boschert den Trick mit einer neuen Produktion auf dem neuen C124.

Boscherts Interpretation des Flügeltürer-Themas, der B300, basierte auf dem 300 CE, modifiziert zur Aufnahme der kompletten Front des R129 SL-Roadster. So wurden signifikante Änderungen an der Struktur vorgenommen, und unter anderem die C-Säule um rund 25 Zentimeter nach vorn verlegt. Die Schweller wurden verstärkt zur Aufnahme der 1,66 Meter breiten Flügeltüren, die den Zugang zur Rückbank erlaubten. Auch die Vordersitze stammen aus dem R129. Der Dreiliter Reihen-Sechszylinder wurde mit zwei Turbos versehen und leistete nun 283 PS.

Vorgestellt wurde der neue Wagen auf der IAA 1989 zu einem Preis von 186.000 DM. Boschert hatte eine Produktion von rund 300 Einheiten anvisiert, doch nur eine Handvoll Fahrzeuge wurde schließlich gefertigt. Dieser Wagen begann als astralsilbernes Mercedes-Benz 300 CE Coupé mit schwarzem Leder. Ein Jahr später wurde er in der Farbe Bornit lackiert und mit einem smarten zweifarbig-violetten Innenraum versehen. Seit 2005 befindet er sich in der Hand des Einlieferers. Zum Fahrzeug gehören Teile und Zubehör sowie ein Holzlenkrad, Autotelefon, eine Abdeckung sowie zeitgenössisches Werbematerial und Entwicklungsunterlagen, Broschüren, Zeitschriften und VHS-Videokassetten.

2023 wurden an diesem Wagen Reparaturen in Höhe von 16.216 EUR bei CarSystems durchgeführt; 7.783 EUR wurden bei Lackprofis Kuennen in Lackarbeiten investiert, während bei der Firma Auto Leder Toczek weitere 4.711 EUR für Arbeiten an Leder und Sitzpolstern ausgegeben wurden. Belege hierzu können in den Unterlagen zum Fahrzeug eingesehen werden.

Dieses wahre Einzelstück ist vielleicht eine der am besten erhaltenen Mercedes-Benz Spezialausführungen dieser Ära.