BMW had only begun manufacturing motorcycles in the early-1920s—World War I reparations halted aircraft engine construction, forcing the company to diversify its product portfolio—but by the end of the decade, it was leading the way. Engineers at the Bavarian marque quickly found a winning formula, with BMW bikes characterised by a “boxer” engine with horizontally opposed pistons delivering power via shaft drive.

The R63 was revealed in 1928, unveiled alongside the R62 as part of the company’s 750 cc model range, and positioned as the sportier of the two bikes. The R63 was given a factory-rated power output of 25 PS, and BMW proved its worth by campaigning the bike as part of its Works racing team.

The motorcycle offered here was built in 1929, as one of 794 examples made, and delivered to its first owner in Switzerland. After World War II, it is said that the R63 formed part of at least one motorcycle collection, and has spent its most recent years on museum display in the care of its consigning owner.

The bike is offered for sale with a rare, German-made sidecar by Royal Seitenwagen, finished in matching gloss black with cherry red leather seat cushioning and a black tonneau cover. As a result of this motorcycle’s period of static display, it is recommended that buyers carry out a mechanical inspection prior to returning this R63 to the road. A magnificent example of motorcycle manufacturing from the inter-war years, this BMW will surely be enjoyed by its next owner, whether returning to regular use or as part of another collection.

BMW hatte erst Anfang der 1920er mit dem Bau von Motorrädern begonnen, denn Reparationsanforderungen hatten die Flugmotorenfertigung verboten, was eine Diversifikation notwendig machte. Doch schon am Ende der Dekade gehörten die Münchner mit ihren Zweirädern zu den Marktführern. Mit der Kombination von Boxermotor mit gegenüberliegenden Zylindern und Kardanantrieb hatten die Ingenieure der bayerischen Marke ein erfolgreiches Rezept ersonnen.

1928 wurde die R63 neben der R62 als Teil der 750er-Modellreihe von BMW vorgestellt und als die sportlichere der beiden positioniert, was das Werk mit Rennsporteinsätzen unterstrich. Die Leistung der R63 wurde mit 25 PS angegeben.

Das hier angebotene Motorrad wurde 1929 als eine von 794 Einheiten gebaut und an den ersten Besitzer in der Schweiz ausgeliefert. Nach dem Zweiten Weltkrieg war diese R63 Teil zumindest einer Motorradsammlung. Auch die letzten Jahre hat die 750er die meiste Zeit als Ausstellungsstück in der Sammlung des Einlieferers verbracht.

Die hier angebotene BMW verfügt über einen seltenen deutschen Royal Seitenwagen in passendem tiefschwarz mit kirschrotem Ledersitz und schwarzer Persenning. Auf Grund der langen Standzeit wird empfohlen, die Maschine vor einer Wiederinbetriebnahme im Verkehr einer technischen Überprüfung zu unterziehen. Diese BMW ist ein fantastisches Motorrad aus der Zeit zwischen den Kriegen und wird dem neuen Besitzer sicher Freude bereiten, egal ob nach einer Rückkehr zur Straßennutzung oder als statisches Ausstellungsstück.