In 1955, Eduardo Bianchi partnered with Fiat and Pirelli and started developing a series of upscale Fiat 500 variants under the name Autobianchi. Although the car was based on Fiat’s 500, it offered luxury features that were not available on the standard 500, and enthusiasts were quick to name it the “rich man’s Fiat”. Despite its size, the Bianchina could reach a top speed of 60 mph and had an estimated range of nearly 300 miles, with fuel economy in the range of 50 miles per gallon.

This specific Bianchina Transformable Series II was produced on 5 October 1960. After completion, it was delivered new to Milan, as stated by its original Automobile Club d’Italia documentation, and it has remained in Italy its entire life. This adorable Bianchina has recently been restored and is truly delectable, as it is finished in a sunny and delightfully charming strawberries and cream colour scheme; the period-correct Rovigo license plates also add a nice touch.

En 1955, Eduardo Bianchi se rapprochait de Fiat et de Pirelli pour développer une gamme de Fiat 500 améliorées, sous le nom Autobianchi. Bien que ces voitures aient été basées sur la Fiat 500, elles offraient des caractéristiques de luxe que l'on ne trouvait pas sur la 500 de base, si bien qu'elles n'ont pas tardé à être surnommées la « Fiat du riche ». Malgré sa taille réduite, la Bianchina pouvait atteindre une vitesse de pointe de 95 km/h et présentait une autonomie de presque 480 km, grâce à une consommation de l'ordre de 6 litres aux 100 km.

La Bianchina Transformable Series II proposée ici est sortie d'usine le 5 octobre 1960. Elle a été livrée neuve à Milan, comme en témoigne la documentation originale de l'Automobile Club d’Italia et, depuis, elle est toujours restée en Italie. Restaurée récemment, cette ravissante Bianchina est extrêmement séduisante dans sa charmante teinte bicolore fraise et crème ; les plaques d'immatriculation de Rovigo, dans leur présentation d'époque, ajoutent une touche de nostalgie.