Made by Innocenti under licence from British Leyland, the “Italian Minis” were styled by Bertone and were a rebodied version of the classic small car. The Innocenti Minis were made with Italian components and parts not found on British-made versions, giving them a unique feel. As a result, they are sought-after within the classic Mini community.

This 1969 Innocenti Mini T Mk 1 is finished in metallic burgundy with wood ash trim, featuring a full-width rear bumper and period-style roof rack. Inside, two-tone burgundy and cream seats are complemented by matching red carpet, vinyl dash-pads, upper trim, and door cards. The Innocenti logo adorns the horn push, while an instrument binnacle is fitted with a Veglia Borletti speedometer, temperature gauge, oil pressure, and fuel gauges. Beneath the lower dash-pad sits a heater, unique to the Innocenti Mini, with Italian script on the fascia.

This Innocenti has a substantial file of receipts from the past four years detailing thousands of euros spent; most notably, the engine was revised to run with Omega forged pistons, a Swiftune SW8 Camshaft, and Swiftune double valve springs and single-groove race valves. All of this work contributes to an excellent example of a 1960s automotive collaboration between British and Italian engineering.

Fabriquée par Innocenti sur une licence de British Leyland, la "Mini italienne" était revue par Bertone et constituait une version recarrossée de la célèbre petite voiture. La Mini Innocenti recevait des composants italiens et des pièces qui n'équipaient pas la version anglaise, ce qui lui donnaient une personnalité particulière. A ce titre, elle est particulièrement recherchée au sein de la communauté des Mini classiques.

Cette Innocenti Mini T Mk 1 de 1969 se présente de couleur bordeaux métallisé avec un habillage bois, un pare-chocs arrière sur toute la largeur et une galerie de toit dans le style de l'époque. A l'intérieur, les sièges deux tons bordeaux et crème sont assortis à une moquette, un tableau de bord et des contreportes rouges. Le logo Innocenti orne le moyeu du volant et le réceptacle à instruments affiche un compteur de vitesses, un thermomètre d'eau, un manomètre de pression d'huile et une jauge à carburant de marque Veglia Borletti. Sous la planche de bord se trouve un chauffage, spécificité de la Mini Innocenti, avec des mentions en italien.

Cette Innocenti est accompagnée d'un important dossier de factures des quatre dernières années, détaillant les milliers d'euros dépensés ; en particulier, le moteur a été refait avec des pistons forgés Omega, un arbre à cames Swiftune SW8, des doubles ressorts de soupapes Swiftune et des soupapes compétition. Tous ces travaux contribuent à la qualité de cet excellent exemple de collaboration automobile entre constructeurs anglais et italiens.