La troisième génération de Chevrolet Corvette a été présentée en 1968. La C3, comme elle est communément désignée, était proposée en coupé ou cabriolet, avec un choix de plusieurs moteurs différents. En 1968, une des options les plus désirables correspondait au code L89. Il ouvrait la porte à ce qui était sans doute le moteur de Corvette le plus équilibré de cette époque, avec un bloc L71 équipé de culasses en aluminium. Cette option "big-block" affichait la puissance impressionnante de 435 ch annoncés par l'usine.

Ce modèle 1968 aurait quitté l'usine sous la forme d'une version L89, produite en 1968 à 624 exemplaires seulement. Comme souvent avec ce genre de voiture, elle a été ensuite modifiée en machine de compétition. Cet exemplaire a été importé de Culver City (Californie) en Angleterre pour participer à la série de voitures de sport modifiées, "Mod Sports". Rhoddy Harvey-Bailey a couru avec cette voiture pendant la seule saison 1972, signant le record du tour et la victoire lors de la première sortie de la Corvette, sur le Croft Circuit, dans le Yorkshire. Le pilote a ensuite remporté cinq autres victoires et trois deuxièmes places au cours de cette même saison. Les traces de la carrière en course de la voiture sont encore visibles aujourd'hui, avec son numéro de course, ses sièges baquets et son harnais multipoint. Aujourd’hui, cette voiture est équipée de ce qui est sans doute un moteur 1966 de remplacement, non frappé. Accompagnée d'un important dossier historique incluant de nombreuses photos de course d'époque, cette Corvette unique est prête à être utilisée sur route ou sur circuit par son prochain propriétaire.