With the launch of the new 964-generation 911 in 1989, Porsche delivered perhaps the biggest upgrade to the model since its introduction, benefiting from lessons learned with the mighty 959. The new 911 Turbo was presented in 1991, retaining the 3.3-liter engine of the previous generation, but putting out 20 more horsepower. Despite the power increase, many Porsche customers wanted more. Porsche then presented the 3.6-litre Turbo in 1993, which was equipped with a new flat-six engine based on the one fitted to the 911 Carrera 4. Producing 360 bhp, the new model had larger 18-in. wheels, lower suspension, a front anti-roll bar and a more aggressive look.

Still, the newer and more potent Turbo was not enough for some, so Porsche also offered an optional X88 factory upgrade, which raised the output to 385 bhp. With modified cylinder heads, bigger cams and turbocharger, the new Turbo was one of the most exciting supercars on sale. Despite its breath-taking performance and exhilarating figures, few cars were fitted with this desirable power upgrade, either direct from the factory or post-delivery. As a result, 3.6-litre Turbos with the X88 package are among the most rare and desirable of the entire 964 range.

This stunning 1993 964 Turbo 3.6 was specified with a black exterior over a black leather interior and polished wheels. Delivered as standard, with the 3.6-litre engine, later, it was sent to Porsche Strasbourg for fitting of the desirable X88 pack. Throughout its life, this Turbo 3.6 has been well maintained, as evidenced by a comprehensive range of service stamps and a large number of invoices, which accompany the car. Presented now in excellent condition, with fewer than 80,000 km on the odometer, this hugely desirable X88-equipped 911 Turbo 3.6 would make a significant addition to any Porsche collection.

Die Vorstellung der Generation 964 des 911 1989 stellte wohl den größten Schritt in der Geschichte des 911 bis zu dem Zeitpunkt dar. Der 1991 eingeführte neue 911 Turbo profitierte dabei von den Erfahrungen, die bei der Entwicklung des mächtigen 959 gemacht worden waren. Der 3,3-Liter Sechszylinder-Boxer wurde beibehalten, leistete aber nun 20 PS mehr. Trotz der Leistungssteigerung wollten viele Porsche Kunden noch mehr. 1993 stellte Porsche dann den 3,6-Liter Turbo vor, dessen Boxer nun auf dem Motor des 911 Carrera 4 basierte. Der 365 PS starke Turbo hatte nun 18 Zöller Räder, ein tieferes Fahrwerk, einen vorderen Stabi und eine aggressivere Optik.

Und immer noch fragten Porsche Kunden nach entsprechender Mehrleistung. Denen bot Porsche das X88 Motor-Paket mit modifizierten Zylinderköpfen, größeren Nockenwellen und einem größeren Turbolader, das die Leistung auf 390 PS anhob. Trotz der atemberaubenden Fahrleistungen wurden nur wenige Fahrzeuge ab Werk oder nachträglich mit dem Paket ausgestattet, das den Turbo zu einem der aufregendsten Supercars auf dem Markt machte. Daher ist ein 3,6-Liter 911 Turbo mit dem X88 Paket einer der seltensten und meistgesuchten 964er.

Dieser beeindruckende 964 Turbo 3.6 von 1993 wurde mit schwarzem Lack und schwarzem Lederinterieur und polierten Felgen geordert. Ursprünglich mit dem serienmäßigen 3,6-Liter Motor ausgeliefert, wurde dieser 911 später zu Porsche nach Straßburg für die Aufwertung mit dem attraktiven X88-Paket gegeben. Sein ganzes Leben lang ist dieser Wagen sehr gut gewartet worden, wie sich am ausgefüllten Scheckheft und der großen Zahl von Rechnungen erkennen lässt, die zum Auto dazugehören. Der Wagen präsentiert sich in exzellentem Zustand mit weniger als 80.000 km auf dem Tacho. Ein höchst attraktiver 911 Turbo 3.6 mit X88-Paket stellt eine wesentliche Ergänzung jeder Porsche Sammlung dar.