The SZ series of Rolls-Royce automobiles served a dual purpose: to push Rolls-Royce motor cars into the future with contemporary styling and technology, and to retain a close connection to the cars that came before them. The Silver Spur was the long-wheelbase option, and apart from the overall length and larger width, it was identified by badging to the boot lid and rear quarter panels. The Silver Spur II was introduced at the 1989 Frankfurt Motor Show. Subtle updates, such as the introduction of ‘Automatic Ride Control’ suspension, an updated and modernized dashboard and the adoption of ABS and fuel injection as standard for all models meant that each new owner was riding in supreme luxury. Only 1,658 examples were built.

Finished in Acrylic Graphite with a Grey roof, this Silver Spur II was upholstered in the pleasing combination of parchment leather with grey piping and with shale grey carpets. Optional extras included under-dash trim and a radio, whitewall tyres and the beautifully subtle covering of the steering wheel in black leather. Shipped to T & K Exports of El Monte California, the Silver Spur touched American soil on 23 April 1990 with a reported mileage of 176 miles.

The car was likely shipped to Japan shortly thereafter, as it was ordered by Cornes Motors, and the export certificate on file shows a first registration date of October 1990. In December of 2014 the Rolls-Royce was exported to Germany, where it remained until purchased by the current owner in 2017. Residing in Switzerland ever since, this Silver Spur has been well maintained and presents beautifully.

Die SZ Modellreihe von Rolls-Royce diente zwei unterschiedlichen Zwecken: einmal das Unternehmen Rolls-Royce Motor Cars mit zeitgemäßem Design und moderner Technik in die Zukunft zu befördern, zum anderen aber die enge Verbindung zu den Modellen der Vorzeit nicht zu verlieren. Der Silver Spur war die Langversion, und abgesehen von der größeren Länge und etwas mehr Breite war er an Schriftzügen auf dem Kofferraum und den C-Säulen zu erkennen. Der Silver Spur II wurde 1989 auf der IAA vorgestellt, wo seine dezenten Verbesserungen wie das „Automatic Ride Control“ Fahrwerk, das modernere Armaturenbrett und die Einführung von ABS und serienmäßiger Benzineinspritzung in den Vordergrund gestellt wurden. Insgesamt 1.658 Exemplare wurden vom Silver Spur II gebaut.

Dieser Silver Spur II wurde in Acrylic Graphite mit einem grauen Dach geordert, mit Polstern in einer ansprechenden Kombination aus Leder parchment mit grauem Keder und schiefergrauen Teppichen. Zu den Extras gehörten Verzierungen in der unteren Armaturenbretthälfte, ein Radio, Weißwandreifen und eine wunderbar dezente Lederummantelung des Lenkrads. Der Silver Spur II wurde am 23. April 1990 an den ausliefernden Händler T & K Export in El Monte, Kalifornien, mit einer dokumentierten Laufleistung von 176 Meilen geliefert.

Es ist wahrscheinlich, dass der Wagen kurz darauf nach Japan verschifft worden ist, denn als Besteller steht in den Unterlagen die Firma Cornes Motors, und das Exportzertifikat zeigt eine Erstzulassung im Oktober 1990. Im Dezember 2014 wurde dieser Rolls-Royce nach Deutschland exportiert, wo er verblieb, bis ihn der heutige Besitzer 2017 erwarb und in die Schweiz exportierte. Dieser Silver Spur wurde sehr gepflegt und präsentiert sich in wunderschönem Zustand.