Engine No.
700697
| Cernobbio, Italy
1930 Cadillac V-16 Roadster in the style of Fleetwood
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€400,000 - €500,000 EUR | Not Sold
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- One of the most famous American cars of its era
- Formerly the personal car of noted restorer Marc Ohm
- Beautifully maintained older restoration in attractive colors
- Una delle auto americane più famose della sua epoca
- In passato, l'auto personale del noto restauratore Marc Ohm
- Restauro di alcuni anni, conservato con cura. Auto in colori attraenti
The Cadillac V-16 ranks among the most significant pre-war American designs; no body style is more sporting than the Fleetwood roadster, with its light and dashing coachwork that maximizes the power of the chassis beneath. Today the roadster is considered the most desirable of all V-16s and is a car that demands attention on either side of the Atlantic.
The example offered here was originally delivered with a seven-passenger sedan body by the Stockell Motor Car Company of Nashville, Tennessee. In 1986, the restored chassis, engine, and drivetrain were acquired from Ed Perkins of Guilford, Connecticut, by Marc S. Ohm of St. Louis, Missouri, a well-known and respected collector and restorer of Full Classics. In recent correspondence, Mr. Ohm noted that the car was complete save for a body, and fully finished to the point where he was able to drive the chassis into his trailer!
Over the next four years, Mr. Ohm proceeded to build a beautiful and fully correct new roadster body around the original bulkhead and bonnet, finished to exacting standards of authenticity, and presented in a rich graphite grey and black combination, with red striping and interior. Following completion of the work the car was shown at several Classic Car Club of America events, including the 1993 Cadillac-LaSalle Experience, where it received the Gilmore Award, and the Missouri Grand Classic that same year. Mr. Ohm and his family also enjoyed driving it on several touring events over the years, demonstrating its fine performance.
In 1997, Mr. Ohm sold his roadster to Lawrence Smith of Wichita, Kansas, in whose collection it was maintained for several years before being acquired by Gaetano Rastelli and exported to Italy where it was used in events around Brescia. Acquired from him by the current owner, it has recently received some recommissioning, including being fitted with new tyres, a new convertible top, and some engine work.
One of the very few V-16s in Italy, it was the subject of a cover feature in the January 2007 issue of Ruoteclassiche magazine, and its restoration remains well-preserved and presents very attractively, testament to the original quality of the work. In the last few months, the car has been recommissioned and fitted with new whitewall tyres and a new hood. This would be an exciting purchase and a thrilling car to either drive or show.
La Cadillac V-16 è tra gli esempi più significativi del design anteguerra americano; nessuno stile di carrozzeria ha un aspetto più sportivo della Roadster realizzata dalla Fleetwood, con la sua carrozzeria leggera e sinuosa che esalta la potenza del telaio sottostante. Oggi la Roadster è considerata la carrozzeria più desiderabile su una V-16, ed è un'auto che suscita interesse su entrambi i lati dell'Oceano Atlantico.
L'esemplare offerto, è stato originariamente costruito con una carrozzeria berlina 7-posti realizzata dalla Stockell Motor Car Company di Nashville, nel Tennessee. Nel 1986, il telaio, il motore e la trasmissione, tutti già restaurati, di proprietà di Ed Perkins di Guilford, nel Connecticut, sono stati acquistati da Marc S. Ohm di St. Louis, nel Missouri, un noto e rispettato collezionista e restauratore di vetture considerate “Full Classics” (nella lista del Classic Car Club of America, ndt). Nella recente corrispondenza intercorsa, il signor Ohm ha ricordato che l'auto era, fatta salva la carrozzeria, completa, e già terminata nei suoi lavori, tanto che è stato in grado di guidare il telaio nel suo rimorchio!
Nel corso dei quattro anni successivi, Mr. Ohm ha proceduto alla costruzione della nuova carrozzeria, mantenendo la paratia parafiamma ed il cofano motore originali, seguendo, fin nei minimi dettagli, il disegno Roadster. Bello e molto ben realizzata, la nuova carrozzeria è stata rifinita seguendo rigorosi standard di autenticità e verniciata in una piacevolissima combinazione di colori, grigio grafite e nero con righe rosse, su interni di colore rosso. Al termine dei lavori, la vettura è stata esposta in diversi eventi del Classic Car Club of America, tra cui la Cadillac-LaSalle Experience del 1993, dove ha ricevuto il Gilmore Award, ed il Missouri Grand Classic dello stesso anno. Nel corso degli anni, il Sig. Ohm e la sua famiglia si sono anche divertiti a guidare la V-16, portandola a diverse manifestazioni e dimostrando, così, le sue eccellenti prestazioni.
Nel 1997, il Sig. Ohm ha venduto la suo Roadster a Lawrence Smith di Wichita, nel Kansas, nella cui collezione è rimasta per diversi anni prima di essere acquistata da Gaetano Rastelli ed esportata in Italia, per essere usata in numerosi eventi che si tenevano nei dintorni di Brescia. Acquistata da Rastelli dall'attuale proprietario, la V-16 ha recentemente ricevuto alcune attenzioni, come il montaggio di nuove gomme, una nuova capote ed alcuni lavori al motore.
Una delle pochissime V-16 in Italia, è stata la vettura di copertina, nel numero di gennaio 2007, della rivista Ruoteclassiche. Ad oggi il suo restauro rimane ben conservato e si presenta ancora molto attraente, a testimonianza della qualità originale dei lavori eseguiti. Nel corso degli ultimi mesi, la macchina la macchina è stata tagliandata, ed ha ricevuto nuovi pneumatici a fascia bianca ed una nuova capotte. Questo potrebbe senz’altro essere un acquisto eccitante, di un'auto elettrizzante da guidare o da mostrare.
