Chassis No.
AM115/49 1586
| Paris, France
1970 Maserati Ghibli SS 4.9 Coupé by Ghia
{{lr.item.text}}
Offered from The Curated Collection
Offered Without Reserve
{{bidding.lot.reserveStatusFormatted}}
- One of only 425 examples of the Maserati Ghibli SS with the desirable 4.9-litre V-8 engine
- Equipped with its matching-numbers 330 horsepower, 4,930-cc V-8 with four twin-choke Weber carburettors, paired with a five-speed ZF transmission
- Presented in stunning factory-correct Rosso Fuoco with black leather
- Offered with tools, spare wheel, and history file including build data
- L’un des 425 exemplaires de la Maserati Ghibli SS équipés du très désirable moteur V8 de 4,9 litres
- Alimentée par un moteur V8 à numéros concordants de 4 930 cm3 qui développe 330 chevaux, avec quatre carburateurs Weber double corps, associé à une boîte de vitesses ZF à cinq rapports
- Présentée dans un superbe coloris Rosso Fuoco d’origine, avec des cuirs noirs
- Livrée avec des outils, une roue de secours et sa fiche d’historique qui inclut ses données de construction
When the Maserati Ghibli made its debut in 1966, rivals from Ferrari and Lamborghini suddenly looked to be left behind by the sleek coupé’s impressive styling. An aggressively angular wedge styled by Giorgetto Giugiaro, Modena’s new flagship was no less dramatic under the skin. Boasting a 306 horsepower, quad-cam, 4,719-cc dry-sump V-8, the Ghibli was breathtakingly fast—yet in 1969 Maserati upped the ante. Badged as the Ghibli SS, the revised Tipo AM115/49 employed a 4,930-cc V-8. Developing 330 horsepower and huge reserves of torque, the 280 km/h coupé was Modena’s fastest production model yet—and a more-than-fitting concurrent to Ferrari’s Daytona.
From a total of 1,170 fixed-head Ghiblis, only 425 are believed to have been to SS specification with the 4.9-litre engine. Chassis 1586 is one such machine. Finished in its original colours of Rosso Fuoco with black leather, it is recorded to have rolled off the assembly line on 6 October 1970. Originally delivered to northern Italy, more recently the Maserati has spent time in Belgium and Germany. Invoices show that €9,580 was invested in maintenance (including a complete exhaust) while in the ownership of The Curated Collection.
This is a car for the Maserati enthusiast seeking one of the finest, best-equipped examples of one of the famed automaker’s greatest, most evocative creations.
Quand la Maserati Ghibli fit ses débuts en 1966, avec son style impressionnant et ses lignes pures, elle distança immédiatement les Ferrari et Lamborghini concurrentes. Elle devint le nouveau modèle phare du constructeur de Modène, avec sa silhouette carrée agressive imaginée par Giorgetto Giugiaro et des performances tout aussi impressionnantes. Avec son V8 à carter sec et quatre arbres, 4 719 cm3 et 306 chevaux, la Ghibli était incroyablement rapide. Mais en 1969, Maserati plaça la barre encore plus haut. Celle qui fut nommée Ghibli SS, la Tipo AM115/49 révisée était équipée d’un V8 de 4 930 cm3. Grâce à ses 330 chevaux et une importante réserve de couple lui permettant d’atteindre 280 km/h, ce coupé était le modèle de série le plus rapide de Maserati, et un concurrent plus que sérieux pour la Ferrari Daytona.
Sur un total de 1 170 Ghibli coupés, seulement 425 auraient bénéficié de la spécification SS avec le moteur de 4,9 litres. Cet exemplaire portant le numéro de châssis 1586 est l’une d’elles. Présenté dans sa couleur d’origine Rosso Fuoco avec des cuirs noirs, il est sorti de la chaîne d’assemblage le 6 octobre 1970. Initialement livré dans le nord de l’Italie, il a résidé dernièrement en Allemagne et en Belgique. Les factures montrent que 9 580 € ont été investis dans l’entretien de cette Maserati (dont un échappement complet) lorsqu’elle faisait partie de "The Curated Collection".
Ce modèle s’adresse aux passionnés de Maserati qui souhaitent acquérir un exemplaire des plus raffinés et des mieux équipés de l’une des plus belles créations du célèbre constructeur automobile.
