Chassis No.
14493
| Paris, France
1971 Ferrari 365 GTC/4 by Pininfarina
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Offered from The Curated Collection
Offered Without Reserve
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- One of only 500 examples of the 365 GTC/4 produced between 1971 and 1972
- Finished originally in Azzurro Hyperion; now presented in dark blue over black upholstery featuring blue chequered board fabric inserts
- Formerly owned by French television host and producer, Jacques Martin
- Retains its matching-numbers 4.4-litre V-12 mated to a five-speed manual gearbox
- Delivered new to France; history recorded by marque expert Marcel Massini
- Joined The Curated Collection in May 2014; €22,990 spent since on bodywork
- L'un des 500 exemplaires de 365 GTC/4 produits de 1971 à 1972
- Initialement de couleur Azzurro Hyperion ; maintenant bleu foncé avec sellerie noire à inserts en tissu à carreaux bleus
- Autrefois propriété du présentateur et producteur de TV français Jacques Martin
- Toujours équipée de son V12 de 4,4 litres et de sa boîte manuelle à cinq rapports, tous deux à numéros concordants
- Livrée neuve en France ; documentée, depuis, par l'expert Marcel Massini et l'historien Marc Rabineau, spécialistes de la marque
- Membre de la Curated Collection depuis mai 2014 ; 22 990 € de carrosserie investis depuis
Addendum
Please note this car is titled as 1972.
Veuillez noter que ce véhicule est immatriculé en 1972.
Veuillez noter que ce véhicule est immatriculé en 1972.
As per the records of historians Marcel Massini and Marc Rabineau, this example of Ferrari’s perennially underrated stablemate to the 365 GTB/4 Daytona was completed by the factory in October 1971.This 365 GTC/4 was delivered new via official Ferrari importer, Charles Pozzi SA of Paris, finished in the light shade of Azzurro Hyperion.
Sold new to the first owner in November 1971, this Ferrari was purchased the following year by French journalist and TV producer, Jacques Martin. He retained the car for three years, and by 1985, chassis 14493 was acquired by its fifth owner, Jean Eguregguy. Sadly stolen four months after his purchase, the car was recovered in 1990 having remained hidden for five years. Eguregguy parted ways with the GTC/4 following a front-end collision on the motorway, and in 1992 the car was acquired by Jacques Marcotty, who painstakingly repaired it, while refinishing the body in dark blue.
Completed in 1997, chassis 14493 was displayed during Ferrari’s 50th anniversary celebrations in 1997 before appearing at events at the Nürburgring and Spa-Francorchamps. Purchased at auction, the 365 GTC/4 then joined The Curated Collection in May 2014. Shortly after, invoices (available to view on file) from Carrosserie Janssens, based near Brussels, record that €22,990 was spent on bodywork.
Notably retaining its matching-numbers engine and gearbox, this Ferrari would make the perfect long-distance tourer for any marque collector.
Selon les données des historiens Marcel Massini et Marc Rabineau, cet exemplaire de 365 GTC/4, sœur traditionnellement sous-estimée de la 365 GTB/4 Daytona, sortit d'usine en octobre 1971. De couleur claire Azzurro Hyperion, elle fut livrée neuve par les soins de Charles Pozzi SA, l'importateur officiel de Ferrari à Paris.
Après avoir connu un premier propriétaire en novembre 1971, elle fut achetée l'année suivante par le journaliste et producteur de TV français Jacques Martin, qui la conserva trois ans. En 1985, ce châssis 14493 fut acquis par son cinquième propriétaire, Jean Eguregguy ; il lui fut malheureusement volé quatre mois plus tard et ne fut récupéré qu'en 1990 après être resté caché pendant cinq ans. M. Eguregguy s'en sépara à la suite d'une collision frontale survenue sur autoroute et, en 1992, ce fut Jacques Marcotty qui s'en rendit propriétaire, la faisant méticuleusement réparer et repeindre en bleu foncé.
Achevée en 1997, la 14493 fut exposée la même année lors de la célébration du 50e anniversaire de Ferrari, puis apparut lors de manifestations tenues au Nürburgring et à Spa-Francorchamps. Cette 365 GTC/4 fut par la suite achetée aux enchères pour rejoindre la Curated Collection en mai 2014. Peu après, des travaux de carrosserie furent effectués par la Carrosserie Janssens, située près de Bruxelles, pour un montant de 22 990 € (factures présentes au dossier).
Cette Ferrari, toujours équipée de son moteur et de sa boîte à numéros concordants, ravirait sur de longs trajets tout collectionneur de la marque.
