La forme anguleuse caractéristique de la Ferrari Testarossa est souvent considérée comme un symbole de démesure des années 1980, ce qui n'a pas empêché sa plateforme à moteur central de connaître deux évolutions majeures au cours de la décennie suivante. En 1991, la 512 TR a fait évoluer la Testarossa en lui apportant de subtiles retouches extérieures et un intérieur redessiné, tandis que la présentation de la 512 M en 1994 a représenté la modification la plus importante du modèle à ce jour. Le nez et l'arrière de la voiture bénéficièrent de modifications visuelles importantes, notamment l'abandon des mythiques phares escamotables au profit d'optiques intégrées et carénées. Son suffixe M signifiait Modificato, et avec ses 441 chevaux annoncés par l'usine, elle représentait la version la plus puissante des Testarossa. Il n'y eut que 501 exemplaires de 512 M construits pendant ses deux années de production, ce qui la rend très convoitée par les passionnés de Testarossa et les collectionneurs de Ferrari.

L'exemplaire proposé est sorti d'usine en 1996 dans la combinaison de couleurs intemporelle, rouge Rosso Corsa et intérieur en cuir noir Nero, pour être livré à son client par Autohaus Isert. La voiture a été acquise par l'actuel propriétaire en novembre 2015, et un mois plus tard, elle a fait l'objet d'une révision et d'un entretien pour un montant de 13 097,26 €. En mai 2018, des travaux supplémentaires furent exécutés par Gohm Böblingen, un concessionnaire officiel Ferrari, pour la somme de 1 650,02 €. La voiture est munie de sa notice d'utilisation et de son carnet d'entretien tamponné huit fois.