Chassis No.
WAPBC60L00LD32013
| Paris, France
2000 BMW Alpina B12 6.0 Langversion
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€48,875 EUR | Sold
The Youngtimer Collection
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- Offered from the Youngtimer Collection
- 6.0-litre V-12 with 430 bhp, an autobahn cruiser par excellence
- One of only 94 examples produced
- Provient de la "Youngtimer Collection"
- V12 de 6 litres et 430 ch, "Autobahn cruiser" par excellence
- Seulement 94 exemplaires produits
Over the years, Alpina has carefully cultivated a reputation of perfecting BMWs to tread the line between sophistication, subtilty and outright performance. The B12 6.0 offers exactly that. Debuted at the 1999 Geneva Motor Show to replace the 5.7-litre B12 on BMW’s E38 7-Series platform, the previous V-12 was enlarged to 6.0-litres, producing 430 bhp and 600 nm of torque at 4,200 rpm. For devouring swaths of autobahn in a single jaunt, there could be no better automobile.
This B12 6.0 was originally delivered to Japan and first registered in June of 2000. Boasting full-leather upholstery in black with Alpina detailing and special Alpina Dunkelsaphirblau metallic paint and contrasting gold Alpina pinstripes, it oozes German sophistication throughout. Its accompanying Japanese Export Certificate shows it was exported from Japan in 2016, when it was purchased by the consignor and imported to Switzerland showing 65,727 km on its odometer at the time.
At its time, the B12’s performance was blistering for its class; following a 0–100 km/h sprint in 5.9 seconds, the B12 6.0 would cross the 1 km mark in 23.5 seconds, faster than a Ferrari F355. It goes without saying that this Alpina is the quintessential gentleman’s hot rod.
Au fil des ans, Alpina a soigneusement développé sa réputation et sa capacité à produire des BMW qui présentaient l'équilibre idéal entre sophistication, subtilité et performances très élevées. C'est exactement ce à quoi correspond la B12 6.0. Présentée au Salon de Genève 1999 pour remplacer la B12 5,7 litres sur la plateforme de la BMW E38 Série 7, elle recevait un V12 issu du précédent et dont la cylindrée passait à 6 litres, développant la puissance de 430 ch et le couple de 600 nm à 4 200 tr/mn. Pour dévorer d'une traite des kilomètres d'"Autobahn", il n'y avait pas mieux.
Cette B12 6.0 a été livrée neuve au Japon et immatriculée pour la première fois en juin 2000. Dotée d'une sellerie complète en cuir noir, avec une finition Alpina, une peinture "Dunkelsaphirblau" métallisé Alpina et des filets Alpina de teinte or, elle est un reflet absolu de la sophistication germanique. Le "Japanese Export Certificate" qui l'accompagne montre qu'elle a été exportée du Japon en 2016, quand elle a été achetée par le propriétaire actuel et importée en Suisse. A ce moment-là, le compteur indiquait 65 727 km.
A son époque, les performances de la B12 étaient extrêmement élevées pour sa catégorie ; elle était capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et de passer la barre du km départ arrêté en 23,5 secondes, plus vite qu'une Ferrari F355. Il va sans dire que cette Alpina représente toute la quintessence du hot-rod de gentleman.
