Véritable "hot-rod" d'usine, la Porsche 911 GT2 de génération 996 a été conçue pour apporter à son utilisateur des sensations illimitées tant sur route que sur circuit. Comme sa devancière la GT2 génération 993, c'était à la base une 911 Turbo dépourvue de la transmission intégrale, dont les systèmes d'admission, d'échappement et les turbocompresseurs avaient été modifiés, et qui avait été équipée de nouveaux attributs aérodynamiques. Peut-être cette série est-elle surtout connue pour être une des 911 les plus difficiles à conduire, attirant donc surtout les pilotes les plus expérimentés.

De plus, la GT2 2002 que nous présentons a fait l'objet d'une préparation sportive réalisée par l'entreprise suisse Sportec et qui comporte l'installation de turbocompresseurs modifiés, d'une nouvelle prise d'air d'admission, d'un nouvel échappement, d'un embrayage compétition, d'un arceau-cage habillé de cuir, d'un pédalier compétition et de sièges Recaro. Cet ensemble de modifications a été effectué pour une somme supérieure à 50 000 francs suisses. Selon l'actuel propriétaire, cette voiture n'a jamais été accidentée et porte toujours sa peinture d'origine, seul les boucliers avant et arrière ayant été repeints à cause des traces d'impact de gravillons. Cette GT2 est accompagnée de ses jantes d'origine.

Avec les modifications apportées à cette 996 GT2 qui est à la base une des Porsche les plus excitantes qui soient, elle apportera à coup sûr à son nouveau propriétaire les sensations les plus fortes qu'il ait jamais connues au volant d'une automobile !