Chassis No.
ZFFGT61B000142098
| Paris, France
540 bhp, 5,748 cc 65-degree V-12 engine, six-speed electro-hydraulic F1 transmission, front and rear independent suspension with coil springs, telescopic shock absorbers with adaptive damping and anti-roll bars, and four-wheel disc brakes. Wheelbase: 2,500 mm
Moteur V12 à 65°, 5 748 cm3, 540 ch, transmission F1 électro-hydraulique six rapports, suspension avant et arrière indépendante avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques adaptatifs, barres antiroulis, freins à disques sur les quatre roues. Empattement 2 500 mm.
Following the success of the 550 Barchetta, it was clear that Ferrari would offer its best clients a new, limited-edition convertible version of the 575M Maranello. If there was one complaint about the 550 Barchetta, it was that as a true Barchetta with only a rudimentary soft top, owners found themselves somewhat hesitant to use the car on a more regular basis or for extended journeys, fearing that they might get caught in the rain. Rather than simply fit a standard folding soft top to the 575M Maranello, Ferrari decided to create something completely bespoke for its newest car.
Developed specifically for the 575 Superamerica, the Revochromico rotating hardtop achieved Ferrari’s goals in terms of both usability and uniqueness. Utilizing a carbon fibre frame integrated with electrochromic glass, it also provides all the security of a conventional soft top when in place. As the opacity of the glass can be adjusted to allow varying degrees of sunlight into the cabin, this truly offers the best of both worlds between the freedom of a convertible and the comfort of a closed coupe.
This particular 575 Superamerica, finished in Rosso Corsa over Sabbia, was originally delivered to Denmark and currently resides in Switzerland with its second owner. Over the course of its life, it has only been driven 11,000 kilometres and remains in wonderful condition throughout. Furthermore, the car is accompanied by a file of service receipts from throughout its life attesting to its regular service and maintenance.
Clearly the recipient of loving care and proper maintenance throughout its life, a well-maintained and preserved 575 Superamerica would be a welcome addition to any collection, and this example is no exception to the rule.
A la suite du succès de la 550 Barchetta, il apparaissait évident que Ferrari allait proposer à ses meilleurs clients une version ouverte en série limitée de la 575M Maranello. Si une critique pouvait être formulée à propos de la 550 Barchetta, elle concernait la capote un peu rudimentaire correspondant à sa personnalité de vraie "Barchetta" : elle ne favorisait pas un usage régulier, les utilisateurs craignant de se lancer dans de longs voyages en risquant d'y rencontrer la pluie. Ainsi, dans le cas de la 575M Maranello, plutôt que de se contenter de lui adapter une capote standard, Ferrari décidait de créer quelque chose de totalement spécifique pour son dernier modèle.
Mis au point spécialement pour la 575 Superamerica, le système de hard-top rotatif Revochromico répondait à l'objectif de Ferrari en terme d'exclusivité et de facilité d'emploi. Composé d'une structure en fibre de carbone et d'un panneau de verre électrochromique, il apporte aussi la sécurité d'une capote conventionnelle bien fermée. Comme l'opacité du verre peut être modifiée pour laisser passer une quantité de lumière plus ou moins importante, ce système offre le meilleur des deux mondes, entre la liberté d'un cabriolet et le confort d'un coupé.
La présente 575 Superamerica, de teinte "Rosso Corsa" avec intérieur "Sabbia", a été livrée neuve au Danemark et elle est aujourd'hui basée en Suisse, entre les mains de son deuxième propriétaire. Au cours de son existence, elle n'a couvert que 11 000 km et se présente encore en superbe état à tous points de vue. De plus, cette voiture est accompagnée d'un dossier de factures d'entretien depuis l'origine, témoignant d'un suivi technique régulier.
Une 575 Superamerica bien préservée et entretenue constituerait un ajout bienvenu dans toute collection et cet exemplaire, qui a clairement bénéficié de soins attentifs tout au long de sa vie, ne fait pas exception à la règle.
