After the E30-generation M3 broke ground for BMW as a motorsport-derived homologation special, the M3 GT from the succeeding E36 series was conceived with an equally close connection to the racetrack. Just 356 examples of the M3 GT were built to homologate the E36 M3 for FIA and IMSA GT competition. The model was made exclusively in European specification and was powered by a tuned version of the M3’s straight-six engine, with more aggressive camshafts and a higher compression ratio returning an improved 295 PS. BMW engineers made the model some 30 kilograms lighter than the regular car, in part thanks to its doors constructed from aluminium.

The M3 GT was offered exclusively in British Racing Green with a Mexico Green Nappa leather interior and is instantly recognisable with its deeper front splitter and higher rear wing. The example offered here boasts just two keepers from new. It was delivered to Germany, with its order fulfilled by Auto Dinkel GmbH of Königsdorf. The car was completed by the Regensburg factory in March 1995 and delivered to its first owner the following month. The M3 GT joined The Best of M Collection in August 2015 and has been maintained by BMW main dealer Autoleth A/S of Haderslev, Denmark with the accompanying service book noting the last entry in May 2025. The odometer displays 71,426 kilometres at the time of cataloguing and the car is further offered with its factory toolkit and a BMW Classic Birth Certificate.

Nach dem Erfolg des BMW M3 E30 als Homologationsmodell hatte der M3 GT des Nachfolgers E36 eine ähnlich enge Verbindung zur Rennstrecke. Nur 356 Exemplare des M3 GT wurden je gebaut, als Homologationsmodelle zur Teilnahme an FIA und IMSA GT Rennen. Den Wagen gab es nur in europäischer Ausführung und mit einer leistungsgesteigerten Version des M3 Reihensechszylinders. Dank schärferer Nockenwelle und höherer Verdichtung leistete der GT 295 PS. Hinzu kam eine Verringerung des Gewichts um rund 30 Kilogramm, vor allem durch die Verwendung von Aluminium in den Türen.

Den M3 GT gab es nur in British Racing Green mit Nappaleder Mexikogrün innen. Zu erkennen ist er sofort an der tieferen Frontschürze und den höheren Heckspoiler. Das hier angebotene Exemplar hat bis heute nur zwei Besitzer zu verzeichnen. Produziert im Regensburger Werk im März 1995, wurde der Zweitürer im April über die Auto Dinkel GmbH in Königsdorf an den ersten deutschen Besitzer ausgeliefert. Im August 2015 kam der Wagen in die Best of M Collection und wurde von Autoleth A/S im dänischen Hadersleben gewartet, mit dem letzten Eintrag vom Mai 2025. Der Tacho zeigte zum Zeitpunkt der Drucklegung 71.426 km an. Zum Fahrzeug gehören ein Werkzeugsatz und eine Geburtsurkunde der BMW Classic.