Chassis No.
ZFFJA09S000046327
| München, Germany
1983 Ferrari 512 BBi
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€252,500 EUR | Sold
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- One of 1,007 examples of the 512 BBi made between 1981 and 1984
- Certified by Ferrari Classiche in October 2015 and accompanied by its “Red Book”; found to retain its matching-numbers V-12 engine
- Presented in its factory-correct shade of Rosso Ferrari (without black beltline) over a Pelle Nera and Stoffa interior
- Documented recent maintenance with Tom Fischer, the classic and race car workshop
- Offered with a set of fitted leather luggage with yellow dust covers, a spare wheel, tool roll, and Ferrari folio with books
- Einer von nur 1007 von 1981 bis 1984 gebauten 512 BBi
- Im Oktober 2015 von Ferrari Classiche zertifiziert, mit „Red Book“; bestätigt die Präsenz des originalen „numbers matching“ V12 Motors
- In werkskorrektem Rosso Ferrari (ohne schwarzen Schweller) mit einem Innenraum in Pelle Nera und Stoffa
- Letzte dokumentierte Wartung bei Oldtimer- und Rennwagenwerkstatt Tom Fischer
- Mit passendem Koffersatz aus Leder mit gelben Schutzhüllen, Ersatzrad, Werkzeugrolle und Ferrari Bordbüchern
First delivered by Sportgarage Bruno Wyss of Zofingen, Switzerland, on 8 July 1983, the Ferrari 512 BBi offered here left the Maranello factory finished in Rosso Ferrari (300) with the optional senza strisce nere finish—foregoing the typical black beltline for an all-red metallic hue. The supercar was fitted with a Pelle Nera and Stoffa interior (black leather with cloth inserts).
The Ferrari’s first owner was one Rudolf Gerber of Herzogenbuchsee, in the canton of Bern. Its earliest history is not documented and the 512 BBi is next known to have changed hands in November 1997, when it was bought by Carlo Lusser of Baar, in the canton of Zug, who kept the car until around 2007. At this point it was acquired by Erwin Muilwijk of Zofingen, who kept the Ferrari until October 2014, when it was acquired by a resident of Munich, Germany, through the esteemed collector car dealer, Schaltkulisse.
In October 2015, the 512 BBi was awarded certification by Ferrari Classiche, and the car is offered with its important “Red Book” that confirms its matching-numbers chassis and engine. It is also accompanied by a fitted leather luggage set with yellow dust covers, a spare wheel, tool roll, and a Ferrari folio with books. In February 2024, the car benefitted from €3,382 of expenditure at Tom Fischer, the classic and race car workshop, with invoices for other recent maintenance available to view on file.
An iconic Ferrari in every sense, examples such as this Swiss-delivered 512 BBi are very rarely offered for sale in such excellent condition.
Dieser am 8. Juli 1983 durch die Sportgarage Bruno Wyss im schweizerischen Zofingen ausgelieferte Ferrari 512 BBi verließ das Werk in Rosso Ferrari (300) mit der Option senza strisce nere, also ohne schwarzlackierten Schweller, durch und durch in Rot Metallic. Innen kamen Pelle Nera und Stoffa zum Einsatz (schwarzes Leder mit Stoffbahnen).
Als erster Besitzer ist Rudolf Gerber aus Herzogenbuchsee im Kanton Bern verzeichnet. Zwar ist die frühe Geschichte nicht bekannt, doch weiß man, dass der Wagen im November 1997 in den Besitz von Carlo Lusser aus Baar im Kanton Zug übergegangen ist, der den Wagen zehn Jahre bis 2007 behielt. Der nächste Besitzer Erwin Muilwijk aus Zofingen fuhr den Wagen bis 2014, und verkaufte ihn dann durch den angesehenen Händler „Schaltkulisse“ an einen Besitzer in München.
Im Oktober 2015 wurde dieser 512 BBi von Ferrari Classiche zertifiziert und mit dem „Red Book“ ausgezeichnet, in dem die Originalität von Motor und Fahrgestell belegt ist. Zum Wagen gehören darüber hinaus ein Koffersatz aus Leder mit gelben Schutzhüllen, ein Ersatzrad, eine Werkzeugrolle und die Ferrari Handbücher. Im Februar 2024 wurden dem Wagen Arbeiten beim Oldtimer- und Rennwagenspezialisten Tom Fischer in Höhe von 3.382 EUR zuteil. Diese und andere Rechnungen sind in den Unterlagen einsehbar.
Der 512 BBi ist ein legendärer Ferrari in jedem Hinblick. Und Fahrzeuge wie dieses Schweizer Exemplar kommen nur sehr selten auf den Markt.
