The transaxle Porsche coupé lineage, starting with the 924 of 1976, was famed for beautifully balanced handling. This was even more pronounced come the 1992 introduction of the 968 Club Sport. The stripped-out model featured reduced sound deadening, manual windows, Recaro bucket seats, simplified door cards, a smaller battery and wiring loom, no back seats, and no rear wiper. The resulting 100-kilogram weight saving, combined with a 20-millimetre ride height drop plus wider 17-inch wheels, created a celebrated track-focused special.

According to the original purchase invoice, this Black over Black example was delivered on 5 March 1993 to Tag Porsche Center of Liege, Belgium equipped with a fire extinguisher and radio. The car boasts single ownership from new, and the odometer displays 68,400 kilometres at the time of cataloguing.

As a special edition of the 968, the last front-engined coupé by Porsche to feature a four-cylinder engine, this sought-after Club Sport would no doubt be just as comfortable on the track as it would be on twisting roads.

Seit den Anfängen 1976 mit dem 924 sind Transaxle-Porsches für ihr besonders gutes und ausgeglichenes Handling bekannt. Noch ausgeprägter wurde dies 1992 mit der Einführung des 968 Club Sport. Diese besonders spartanische Version verfügte über verringerte Geräuschdämmung, Fensterkurbeln, Sportsitze von Recaro, einfachere Türtafeln, eine kleinere Batterie und einen vereinfachten Kabelbaum, während die Rücksitzbank und der Heckscheibenwischer ganz entfielen. Die dadurch erzielte Gewichtsminderung in Kombination mit der Tieferlegung um 20 mm und den 17 Zoll-Breitreifen sorgte für ganz besonders gute Renneigenschaften.

Der originalen Kaufrechnung zufolge wurde dieses Exemplar in Schwarz mit einem Innenraum in schwarzem Vinyl am 5. März 1993 vom Tag Porsche Zentrum im belgischen Lüttich ausgeliefert; zur Ausstattung gehörten nur Feuerlöscher und Radio. Seitdem befindet sich der Wagen in einer Hand, der Tacho zeigt zum Zeitpunkt der Drucklegung abgelesene 68.400 Kilometer an.

Dieses gesuchte Club Sport Sondermodell des 968 mit Vierzylinder Frontmotor eignet sich zweifellos ebenso gut für eine Fahrt auf der Rennstrecke wie auf kurvigen Landstraßen.