Chassis No.
AM115/S 1079
| Le Castellet, France
1970 Maserati Ghibli 4.7 Spyder by Ghia
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€646,250 EUR | Sold
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- One of 83 4.7-litre Ghibli Spyders constructed
- One of only 25 LHD European examples delivered with the more desirable manual gearbox
- Late-production example; fitted with factory air conditioning, power steering, and a Becker Europe radio
- Retains its numbers-matching engine
- Believed to have been driven 50,000 km from new at time of cataloguing
- Un des 83 Spyder Ghibli 4,7 litres produits
- Un des 25 exemplaires européens à conduite à gauche équipés de la désirable boîte manuelle
- Un des derniers exemplaires de la série, doté d'origine d'une climatisation, d'une direction assistée et d'un autoradio Becker Europe
- Moteur d'origine (numéros concordants)
- Au moment d'écrire ce catalogue, affiche 50 000 km sans doute d'origine
Addendum
§
Destined to remain in its native Italy when new, the Ghibli 4.7 Spyder presented here was shipped to Rome following its completion at Maserati’s facilities in Modena in February of 1970. Finished in Giallo over a black leather interior, it is one of only 83 production 4.7-litre Ghibli Spyders—and one of a mere 25 examples built to left-hand drive specifications, fitted with a manual gearbox, and delivered new to Europe.
Originally delivered to an airline pilot based in Rome, this Ghibli Spyder was sold to an American around 1975 and was subsequently shipped to his home in Texas, where the car remained for the following 10 years. The car was then exported to Ontario, Canada, where it was enjoyed for several years prior to being restored to its present black-on-black color scheme. The restoration itself cost more than $85,000 and took more than two years to complete. At this time, the standard Ghibli wheels were replaced with a set of original Borrani wire wheels. These wheels were sourced through Carlo Borrani himself, who agreed to sell the then-owner four of the last 12 handmade wheels at a cost of approximately $12,000.
Later returned to its native Italy, the Ghibli Spyder was bought there in 2017 by Mr. Guikas through RM Sotheby’s. It has travelled minimal milage since the completion of its restoration, and the approximately 50,000 km on its odometer at the time of cataloguing are believed to be original. Among the finest open-top Maserati models ever produced, these cars are rarer than a Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider and arguably more attractive. It goes without saying that they have always been desirable, and attractive examples such as this could form the cornerstone of any significant Maserati collection.
Destinée à rester dans son Italie natale lors de sa livraison neuve, la Ghibli 4.7 Spyder présentée ici a été envoyée à Rome après être sortie en février 1970 des ateliers Maserati de Modène. De teinte "Giallo" avec sellerie en cuir noir, elle fait partie des 83 exemplaires de Spyder Ghibli 4,7 litres produits — et des 25 exemplaires fabriqués aux spécifications conduite à gauche, équipés d'une boîte de vitesses manuelle et livrés neufs en Europe.
Livrée à l'origine à un pilote d'avion basé à Rome, cette Ghibli Spyder a été vendue autour de 1975 à un automobiliste américain, puis envoyée dans sa demeure du Texas où elle est restée pendant les dix années qui ont suivi. Elle a été ensuite exportée au Canada, en Ontario, où elle a été utilisée plusieurs années avant de bénéficier d'une restauration dans ses teintes actuelles, carrosserie noire et intérieur noir. La restauration elle-même a coûté plus de 85 000 $ et a nécessité plus de deux ans de travaux. A cette époque, les jantes Ghibli standard ont été remplacées par un jeu de roues Borrani à rayons. Celles-ci ont été acquises auprès de Carlo Borrani lui-même, qui a accepté de céder au propriétaire d'alors quatre des 12 dernières jantes fabriquées artisanalement, pour une somme d'environ 12 000 $.
Après être revenue en Italie, cette Ghibli Spyder y a été achetée en 2017 par M. Guikas par le biais de RM Sotheby’s. Elle n'a que peu roulé depuis sa restauration et les quelque 50 000 km inscrits au compteur au moment de rédiger ce catalogue correspondent probablement au kilométrage d'origine. Faisait partie des plus beaux cabriolets Maserati, ces modèles sont plus rares qu'une Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider et indiscutablement plus séduisants. Il va sans dire qu'ils ont toujours été désirables et qu'un exemplaires tel que celui-ci peut constituer la pierre angulaire de toute importante collection de Maserati.
