Chassis No.
AS42A0FGT3130516
| Le Castellet, France
2012 Audi R8 GT3 LMS Ultra
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€132,250 EUR | Sold
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- Clothed in Saintéloc Racing livery; raced by the team during 2014 to 2016
- Finished 4th overall at the 24 Hours of Spa in 2014
- Offered for sale with RACB and FFSA technical passports
- Revêtue de la livrée de Saintéloc Racing- engagée par l’équipe de 2014 à 2016
- Classée 4e au général aux 24 Heures de Spa 2014
- Offerte avec ses passeports techniques du RACB et de la FFSA
Addendum
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Building on the success of the first Audi R8 LMS, the German marque launched the LMS Ultra in 2012. The Ultra is powered by a 5.2-litre, 40-valve V-10 engine, generating 562 horsepower and 369 ft lb of torque, making it more powerful than its predecessor. Such is its performance potential, the car is capable of pulling 1.8 G in a corner and has a 0 to 60 mph time of 3.2 seconds. The Audi was equipped with a new pneumatically actuated six-speed sequential sports gearbox and improved oil coolers for the engine and gearbox fluids.
The R8 LMS Ultra was lighter, too, weighing in 40 kilograms less than the standard car at 1,250 kilograms. The Ultra had revised aerodynamics, including a larger rear wing and improved air flow at the front of the car to aid cooling of both the engine and cabin. The doors are made from carbon fibre-reinforced plastic, a development in technology that was new to Audi at the time. All of these updates would make the R8 LMS Ultra highly competitive, and it would triumph in the 2012 24 Hours of Nürburgring with a 1-2 finish, a first for Audi. The R8 LMS Ultra would also go on to win at the 24 Hours of Spa.
This LMS Ultra, chassis number 0516, was ordered on 12 March 2012, at a cost of €392,581. It was finished in white, and has a factory-fitted roll cage, with these options totalling €25,000. Raced by Saintéloc Racing between 2014 to 2016, the car still sports the team’s livery. In 2014, chassis number 0516 attained 3rd overall in the Blancpain Endurance Series, 2nd at Monza, 4th at Silverstone, and 4th in the 24 Hours of Spa. In the 2015 Blancpain Endurance Series, the car’s best results were 9th at Monza and 7th at the Nürburgring. It is offered today with a copy of the original 2012 sales invoice copy from Audi AG Deutschland, as well as historical information from Saintéloc Racing.
Profitant du succès de la première Audi R8 LMS, la marque allemande lança la LMS Ultra en 2012. L’Ultra est propulsée par un moteur V10 de 5, 2 litres à 40 soupapes délivrant 562 ch et un couple de 51, 6 m/kg qui en font une voiture plus puissante que sa devancière. Son potentiel de performance est tel qu’elle peut générer une accélération latérale de 1, 8 g en courbe et accélérer de 0 à 96 km/h en 3, 2 secondes. L’Audi est équipée d’une nouvelle boîte de vitesses type sport à commande pneumatique à six rapports et de refroidisseurs d’huile améliorés pour le moteur et la boîte.
La R8 LMS Ultra était aussi plus légère de 40 kg par rapport à la voiture standard en accusant 1 250 kg seulement. L’Ultra présentait un profil aérodynamique amélioré avec un aileron arrière agrandi et un meilleur écoulement d’air à l’avant pour augmenter le refroidissement du moteur et de l’habitacle. Les portes sont en plastique renforcé de fibre de carbone, un développement technologique nouveau pour Audi à l’époque. Toutes ces perfectionnements allaient faire de la R8 LMS Ultra une voiture hautement compétitive qui triompha aux 24 Heures du Nürburgring 2012 en finissant première et deuxième, une première pour Audi. La R8 LMS Ultra allait aussi remporter les 24 Heures de Spa.
Cette LMS Ultra – châssis n° 0516 – fut commandée le 12 mars 2012 pour un prix de €392 581. Peinte en blanc et équipée d’origine d’un arceau cage, ces options entraînaient un supplément de €25 000. Engagée par Saintéloc Racing de 2014 à 2016, elle porte toujours la livrée de l’équipe. En 2014, le châssis n° 0516 finit 3e au général de la série Blancpain Endurance, 2e à Monza, 4e à Silverstone et 4e aux 24 Heures de Spa. Dans la série Blancpain Endurance 2015, les meilleurs placements de la voiture furent une 9e place à Monza et une 7e au Nürburgring. Elle est accompagnée d’une copie de sa facture d’achat originale de 2012 émise par Audi AG Deutschland ainsi que d’un compte-rendu historique fourni par Saintéloc Racing.
