Ferrari’s 512 ‘Berlinetta Boxer’ replaced the 365 GT4 BB in 1976, and whereas the basic design principles and Pininfarina shape were the same, the main change lay under the bonnet with the enlargement of the horizontally opposed V-12 engine to 5 litres. In 1981 Bosch K-Jetronic fuel injection replaced the triple-choke Weber carburettors, and the 512 BB became the 512 BBi, rated at 340 bhp and capable of 180 mph.

This example was first delivered in Germany to Autohaus Saggio, in late 1983. It is noteworthy for its desirable specification of Nero ‘senza strisce nera’ (full metallic below the waistline) paintwork with Cuoio leather, complemented by chrome-ringed five-spoke alloy wheels. On the inside it retains its period audio head unit and driver-orientated graphic equalizer. While unfortunately not much is known about this car’s ownership history, a US importation plate shown in the driver’s-side door sill shows that it was imported into the United States in November of 1983, likely immediately after it was acquired from Autohaus Saggio. The plaque states that the car was imported by a Dr Fisher.

By at least 2008, the car had returned to Europe and was first registered in Europe in June of that year, noted as being owned by David Gasken. Its current German owner purchased the car from France in November 2014. It has remained with him since then and still presents very well throughout.

The 512 BBi is revered for its beauty and potency, and this example is no exception—a fine collector’s piece or weekend toy.

1976 ersetzte Ferraris 512 „Berlinetta Boxer“ den 365 GT4 BB, und obwohl beide Fahrzeuge sich in den Grundzügen sehr ähnlich waren, fanden sich die größten Unterschiede unter dem Blech. Der nun statt mit Weber Dreifachvergaser mit einer Bosch K-Jetronic Einspritzung ausgestattete V12 Boxermotor war auf fünf Liter vergrößert worden und leistete hier nun 345 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 290 km/h.

Dieses Exemplar wurde Ende 1983 neu vom Ferrari-Händler Autohaus Saggio ausgeliefert. Beachtenswert ist die Kombination der begehrten Lackierung nero ‘senza strisce nera’ (also auch unterhalb der „Gürtellinie“ in Wagenfarbe) mit Leder cuoio, abgestimmt mit den chromumrandeten Aluminium-Fünfspeichenrädern. Innen verfügt er immer noch über das originale zeitgenössische Radio mit fahrerorientiertem Equalizer. Obwohl über die Historie des Wagens leider nicht viel bekannt ist, lässt sich aus einem US-Importschild auf dem Schweller an der Beifahrerseite ersehen, dass der Wagen im November 1983 in die USA exportiert wurde, wahrscheinlich gleich nach dem Kauf bei Saggio. Der Plakette zufolge erfolgte der Privatimport durch einen Dr. Fisher.

Spätestens um 2008 muss der Wagen nach Europa zurückgekehrt sein, wo er zum ersten Mal auf einen David Gasken zugelassen wurde. Der heutige deutsche Besitzer kaufte den Wagen im November 2014 in Frankreich. Dieser 512 BBi präsentiert sich rundum in sehr gutem Zustand.

Liebhaber schätzen den 512 BBi für seine Schönheit und Leistung, und dieses Exemplar macht da keine Ausnahme. Ein wunderbares Sammlerstück oder schönes Wochenendspielzeug.