Il termine “supercar” fu probabilmente coniato per racchiudere l’essenza della Lamborghini Miura, ma fu la Countach a mantenere vivo questo spirito negli anni ’70 e ’80. La LP400 “Periscopio” era più vicina alla concept LP500 radicale e avveniristica del designer Marcello Gandini, svelata per la prima volta al Salone dell’automobile di Ginevra nel marzo 1971. Grazie al motore V-12 da 3.929 cc progettato da Bizzarrini e capace di una potenza di 375 CV, era una delle vetture di serie più veloci del decennio, con una velocità massima di poco inferiore ai 290 km/h.

Era tuttavia la disposizione innovativa della trasmissione, con il cambio posizionato davanti al V-12 montato centralmente proprio al fine di centralizzare le masse, a rendere l’auto decisamente indulgente alle alte velocità. La purezza del design a cuneo originale di Gandini appare in tutto il suo splendore nella LP400. Costruita attorno a un complesso telaio spaceframe e rivestita con un mix di pannelli in alluminio, acciaio e materiali compositi, questa prima generazione della Countach aveva un’ulteriore peculiarità: uno specchietto retrovisore a periscopio collocato nell’incavo centrale del tetto per agevolare le visione posteriore.

L’esemplare di Countach offerto, numero di telaio 1120262, fu realizzato con guida a destra per il mercato australiano, dove fu acquistato dal cantante Rod Stewart durante un tour nel Paese. Quando uscì dalla linea di produzione di Sant’Agata a giugno 1977, l’auto fu inizialmente verniciata in Rosso con finiture Tobacco; successivamente fu trasferita a Los Angeles dall’artista. Negli Stati Uniti Rod Stewart incaricò Albert Madikian Engineering di apportare alcune modifiche, tra cui la conversione in kit full wide body e l’installazione di un tetto apribile in stile Targa. Nel 1987 la LP400 fu trasferita nel Regno Unito e rimase di proprietà del cantante per 25 anni, finché non fu venduta nel 2002.

Benché il secondo proprietario abbia preservato le modifiche, il motore è stato revisionato e si ritiene che in quel periodo l’auto sia stata convertita alla configurazione con guida a sinistra. Nel 2013 l’esemplare con numero di telaio 1120262 è stato rivenduto tramite un concessionario parigino e il nuovo proprietario ha intrapreso una serie completa di interventi di restauro volti a riportare la vettura alle specifiche originali di fabbrica. Sono state dunque ripristinate le condizioni precedenti alle modifiche, mentre è stata mantenuta la configurazione con guida a sinistra. Nel 2022 la Countach è stata sottoposta a restauro dal reparto Lamborghini Polo Storico. Per maggiori informazioni sulla spesa sostenuta per gli interventi si prega di contattare il team di Car Specialist di RM Sotheby’s.