One of approximately 1,690 first-series Renault 5 Turbos built between 1980 and 1982, the example offered here is numbered “1517” and was first registered on 21 July 1981. Just two colours were available to order from new for this road-going homologation special: Bleu Olympe or this car’s vibrant finish of Grenade Rouge.

Although the car’s complete history is not fully documented, the iconic Art Deco two-tone interior was refurbished in July 2017. The Renault, then owned on the outskirts of Toulouse, was submitted to upholstery specialist Les Selliers du Domaine for new carpet and door trims. That year, the car also benefitted from Colloud Garage of Lullin rebuilding the 1.4-litre turbocharged four-cylinder engine in work costing €3,566 (invoice available on file).

Further supported by an inspection report compiled by French automotive expert Olivier Garcia in December 2025, the car displayed 102,661 kilometres at the time of cataloguing and is accompanied by a spare wheel and tool kit. For rally fans, here is a brilliant opportunity to acquire the rare first-generation of Renault’s legendary 1980s hot hatchback.

L’exemplaire proposé, l’une des près de 1 690 Renault 5 Turbo produites entre 1980 et 1982, est numéroté « 1517 » et a été immatriculé pour la première fois le 21 juillet 1981. Seuls deux coloris étaient disponibles à l’origine pour cette version spéciale homologuée pour la route : Bleu Olympe ou l’intense finition Grenade Rouge de ce modèle.

Bien que l’historique complet de cet exemplaire ne soit pas intégralement documenté, l’emblématique habitacle Art Deco bicolore a été rénové en juillet 2017. Alors conservée dans la banlieue de Toulouse, la Renault a été confiée aux soins de l’entreprise spécialisée Les Selliers du Domaine, qui a remplacé la moquette et les garnitures de portes. Cette même année, le moteur turbocompressé à quatre cylindres de 1,4 litre a également été restauré par le garage Colloud, à Lullin, pour un coût de 3 566 € (facture disponible dans le dossier).

Le dossier comprend aussi un rapport d’inspection réalisé par l’expert automobile français Olivier Garcia en décembre 2025. La voiture affichait 102 661 kilomètres à son compteur lors de sa consignation et est fournie avec une roue de secours et une boîte à outils. Pour les fans de rallye, voici une magnifique occasion d’acquérir un rare exemplaire de première génération de cette Renault à hayon désirable et légendaire des années 1980.