Ferrari bosses launched a signal of intent when the marque’s all-new 550 Maranello was unveiled at the prestigious Nürburgring circuit in 1996. The name of the grand tourer proudly acknowledged its powerful 5.5-litre displacement, and the model was intended to propel Ferrari’s 12-cylinder grand tourer platform into the modern age—having not built a car to such a configuration since the 365 GTB/4 ‘Daytona’ in the 1970s. In 2000, Ferrari revealed a barchetta variant of the 550. The soft-top car was intended to honour the 70th anniversary of Pininfarina, Ferrari’s long-standing design partner, which had originally styled the 550.

The example offered here was delivered new via Scuderia Auto Becker GmbH of Düsseldorf, Germany, on 28 June 2001. The Ferrari has led a sheltered life since, having covered just over 6,000 kilometres at the time of cataloguing. The 550 Barchetta Pininfarina has been well maintained since new, with the history file containing no fewer than nine service invoices amounting to €22,788.34. The most recent service and timing belt replacement was carried out in September 2023 by Maranello Motors GmbH of Cologne at a cost of €5,453.03.

The car is offered for sale with a leather folio containing Ferrari manuals, pair of 550 Barchetta helmets, and Ferrari-issued Certificate of Origin, in addition to numerous maintenance invoices.

Les dirigeants de Ferrari ont effectué une déclaration d'intention quand la marque a dévoilé en 1996 la toute nouvelle 550 Maranello sur le prestigieux circuit du Nürburgring. Le nom de la voiture annonçait la cylindrée de 5,5 litres et le modèle était conçu pour propulser dans l'ère moderne la plateforme Ferrari 12-cylindres Grand Tourisme — aucun modèle n'affichant une telle architecture n'avait été proposé depuis la 365 GTB/4 "Daytona", dans les années 70. En 2000, Ferrari a présenté une version Barchetta de la 550. Ce cabriolet était là pour célébrer le 70ème anniversaire de Pininfarina, partenaire de longue date de Ferrari pour les carrosseries et auteur de celle de la 550.

Le présent exemplaire a été livré neuf le 28 juin 2001 via Scuderia Auto Becker GmbH, de Düsseldorf, en Allemagne. Depuis, cette Ferrari a bénéficié d'une existence tranquille et n'avait couvert qu'à peine plus de 6 000 km lors de la rédaction de ce catalogue. Cette 550 Barchetta Pininfarina a été bien entretenue depuis l'origine et le dossier historique ne contient pas moins de neuf factures d'entretien totalisant 22 788,34 €. La révision la plus récente, accompagnée d'un remplacement de la courroie de distribution, a eu lieu en septembre 2023 chez Maranello Motors GmbH, de Cologne, pour la somme de 5 453,03 €.

Cette voiture est livrée avec un classeur en cuir contenant les manuels Ferrari, deux casques 550 Barchetta et un Certificat d'Origine délivré par Ferrari, en plus de nombreuse factures d'entretien.