The Bimota nameplate needs no introduction to motorcycle enthusiasts. In 1973 the company was founded by Valerio Bianchi, Giuseppe Morri, and Massimo Tamburini—the last of whom is credited with some of the greatest motorcycle designs of the modern era, including the Ducati 916 and MV Agusta F4. Bimota’s earliest motorcycles were built around engines sourced from leading marques such as Honda, Kawasaki, and Suzuki. This turned full circle in 2019, when Kawasaki acquired a large stake in the Italian company.

Since then, motorcycles wearing the Bimota badge boast Japanese power with stylish Italian design, including the impressive Tesi H2. The bike is propelled by a supercharged 998 cc inline-four engine for a return of 228 brake horsepower, which—with a dry weight of just 207 kilograms—gives the Tesi true superbike status.

The Tesi H2 offered here is the only known example made in Carbon Green—selected by its one and only owner as a nod to Kawasaki’s iconic green branding—and was ordered via Power Kawasaki Cannes in April 2022, prior to being delivered and registered for the road three months later. The Bimota is numbered “075” of the 250 bikes built, and has been used incredibly sparingly, with just 351 kilometres on its odometer at the time of cataloguing. The Bimota was serviced by its supplying dealer in August 2023.

On ne présente plus la marque Bimota aux passionnés de moto. En 1973, le constructeur voit le jour à l'initiative de Valerio Bianchi, Giuseppe Morri et Massimo Tamburini — ce dernier pouvant être crédité de certaines des motos les plus marquantes de l'ère moderne, comme la Ducati 916 et la MV Agusta F4. Les premières machines produites par Bimota sont conçues autour de moteurs fournis par des marques de pointe comme Honda, Kawasaki et Suzuki. La boucle est bouclée en 2019, quand Kawasaki fait l'acquisition d'une importante participation dans l'entreprise italienne.

Depuis lors, les motos portant le badge Bimota combinent une mécanique japonaise avec un design italien, comme c'est le cas de l'impressionnante Tesi H2. Elle est équipée d'un 4-cylindres en ligne de 998 cm3 à compresseur qui, avec sa puissance de 231 ch — pour un poids à sec qui se limite à 207 kg – procure à cette moto un statut de superbike.

La Tesi H2 proposée ici est le seul exemplaire connu en édition Carbon Green — teinte choisie spécifiquement par son unique propriétaire en clin d'œil à la couleur verte des Kawasaki de compétition. Commandée en avril 2022 par l'intermédiaire de Power Kawasaki Cannes, elle a été livrée et immatriculée trois mois plus tard. Cette Bimota porte le numéro "075" des 250 exemplaires de Tesi H2 produits, et elle a été incroyablement peu utilisée puisque le compteur n'affiche que 351 km au moment de rédiger ce catalogue. Cette moto a fait l'objet d'une révision en août 2023, chez le concessionnaire qui l'avait livrée.