Initially retained by Porsche for internal use, this remarkably original Carrera RS Clubsport is one of just 227 configured in the highly desirable “M003” Clubsport specification. In November 1996 it was purchased by Italian gentleman driver, Giuseppe Giovenzana, principally to contest the popular Targa Tricolore Porsche series. Duly prepared by the Bergamo-based Autorlando Sport team, significant results followed, including overall victory in the 1997 Monza 300 kilometres, 3rd overall in the 1997 Misano 100 miles, and 3rd overall at Mugello later that year. In 1998, class wins were forthcoming at Paul Ricard, the Nürburgring, Magione, Spa-Francorchamps, Monza, and Misano. Giovenzana shared the car with former Porsche 935 driver and 1977 Daytona 24 Hours runner-up, Romeo Camathias, on three occasions.

In 2000, ownership passed to Roberto Franzoni, who also used the car to contest Targa Tricolore events; its preparation was again entrusted to Autorlando. Although results were initially modest, 2003 yielded further class wins at Mugello, Spa-Francorchamps, and Monza. Subsequently passing into new long-term ownership, chassis 390115 was acquired by the consigning owner in 2017. In their care, it has been subject to expenditure of almost €30,000.

Blessed with a fascinating early factory association, an extensive and documented race history, further to exceptional originality, this example remains among the most significant of RS 3.8s currently available.

Cette Carrera RS Clubsport en remarquable état d'origine, qui est initialement restée à l'usine Porsche pour un usage interne, fait partie des 227 exemplaires équipés de la très désirable option "M003" Clubsport. En novembre 1996, elle a été achetée par un pilote privé italien, Giuseppe Giovenzana, dans le but principal de disputer la série très populaire "Targa Tricolore Porsche". Préparée avec soin par l'équipe Autorlando Sport basée à Bergame, elle a signé des résultats significatifs, dont une victoire au classement général des 300 Kilomètres de Monza 1997, une troisième place aux 100 Miles de Misano 1997 et une troisième place sur le circuit du Mugello plus tard dans l'année. En 1998, les victoires de catégories se sont succédées au Paul Ricard, au Nürburgring, à Magione, Spa-Francorchamps, Monza et Misano. A trois reprises, Giovenzana a partagé la voiture avec Romeo Camathias, ancien pilote de Porsche 935 et deuxième aux 24 Heures de Daytona 1977.

En 2000, la voiture a été cédée à Roberto Franzoni, qui a lui aussi disputé les épreuves de la Targa Tricolore ; et c'est à nouveau Autorlando qui a été sollicité pour la préparation. Après des résultats d'abord modestes, la saison 2003 a vu revenir les victoire de catégorie sur les circuits du Mugello, de Spa-Francorchamps et de Monza. Après plusieurs années entre les mêmes mains, cette voiture (châssis 390115) a été achetée en 2017 par son propriétaire actuel. Dans ce nouveau cadre, elle a fait l'objet de travaux totalisant presque 30 000 €.

Forte d'une fascinante histoire dont les début sont liés à l'usine Porsche, d'un brillant palmarès en compétition et présentant un état d'origine exceptionnel, cette voiture fait partie des 3.8 RS les plus significatives actuellement disponibles sur le marché.