En 1982, la Ferrari 308 fut modernisée. Il s'agissait essentiellement de doter son V8 transversal de 2,9 litres de nouvelles culasses à quatre soupapes par cylindre, ce qui améliorait sa puissance, son brio et son rendement. Ce nouveau modèle, très logiquement appelé 308 "Quattrovalvole" du fait de ses quatre soupapes par cylindre, était disponible en deux versions, la découvrable de type "targa" (GTS) et la berlinetta coupé (GTB). Des évolutions antérieures, en 1981, avaient porté sur un bouclier avant plus épais, un aileron arrière en option, des rétroviseurs à commande électrique et des roues Speedline. Tout comme les autre versions de la 308, la Quattrovalvole disposait d'une boîte manuelle à cinq rapports. Pendant ses quatre années de vie, la 308 GTB ne fut produite qu'à 748 exemplaires.

Cette Quattrovalvole est sortie d'usine en mars 1984, de couleur noir Nero avec un intérieur Crema ; on pense qu'elle était destinée à l'Espagne. Après avoir été utilisée pendant 12 ans, elle vint rejoindre la collection de M. Petitjean, où elle est restée exposée sans rouler pendant environ 27 ans. Elle est à ce jour rouge, mais on considère que sa sellerie en cuir Crema est toujours celle de sa sortie d'usine, de même que son moteur et sa boîte de vitesses, dont les numéros concordent avec ceux des archives de l'usine. Le compteur de cette voiture affiche 50 703 km au moment de l'édition du catalogue ; elle devra être remise en état avant de pouvoir reprendre la route.