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1961 Ferrari 250 GTE 2+2 Series I by Pininfarina

Still For Sale

RM | Sotheby's - PARIS 5 FEBRUARY 2020


Chassis No.
Body No.
2619
39389
  • The 142nd of 954 units produced
  • Recently restored
  • French-delivery example

Chassis number 2619, a first-series Ferrari 250 GTE and the 142nd GTE built overall, was completed on 26 June 1961 and delivered new to Franco-Britannic Autos in Paris, France. It was sold later that year to its first owner, Mr Chaledone, a politician who worked under de Gaulle, Pompidou, de Murville, and Chaban-Delmas.

According to Marc Rabineau, the car was registered under the name of Chaldone’s company and remained with him until 1964, when Chaldone took delivery of a 330 GT and sold 2619 to a friend. Passing through several French owners near Paris through the 1970s, it was noted as being in the ownership of Phillipe Laurent, in France, in 1994. During 1994 and 1995, it was restored, and in 2009 it was painted silver metallic and sold to the consignor in France.

During 2018–19 he commissioned a full restoration, returning the car to its as-delivered colours of Rosso Bordeaux with beige Connolly hides. The restoration has just been completed, and this vehicle is ready for its new owner to show or tour. The Massini Report is included, as are invoices documenting all restoration expenses.

  • Le 142e de 954 exemplaires produits
  • Récemment restaurée
  • Exemplaire livré neuf en France
  • Cette voiture (châssis n°2619), une Ferrari 250 GTE de première série et la 142e GTE produite, est sortie d'usine le 26 juin 1961 et a été livrée neuve à Franco-Britannic Autos, à Paris. Elle a été vendue plus tard dans l'année à son premier propriétaire, M. Chaledone, un homme politique ayant travaillé sous l'égide du général de Gaulle, de Georges Pompidou, de Maurice Couve de Murville et Jacques Chaban-Delmas.

    Selon Marc Rabineau, la voiture a été immatriculée au nom de l'entreprise de Chaledone et n'a été vendue qu'en 1964, quand Chaledone a pris livraison d'une 330 GT et qu'il a cédé 2619 à un ami. Ayant ensuite changé de mains plusieurs fois dans les années 1970, la voiture appartenait en 1994 à Philippe Laurent, en France. Elle a fait l'objet d'une restauration en 1994 et 1995 et, en 2009, elle a été peinte en gris métallisé et vendue en France à son propriétaire actuel.

    En 2018-2019, il entreprit une restauration complète de la voiture, lors de laquelle elle retrouva ses couleurs d'origine, Rosso Bordeaux et intérieur en cuir Connolly beige. La restauration vient d'être terminée et cette voiture est prête à être utilisée ou exposée par son nouveau propriétaire. Le dossier comprend le Rapport Massini, ainsi que des factures qui viennent documenter toutes les dépenses de restauration.


    Addendum

    RM Sotheby’s is pleased to announce that Ferrari Classiche has confirmed that this car retains its original chassis, engine, gearbox, and rear differential.

    Contrary to the printed catalogue, the car was restored in its original colour Rosso Bordeaux, though the interior was retrimmed in black, not the original beige colour.

    RM Sotheby's a le plaisir de vous informer que cette voiture est toujours équipée de son châssis, de son moteur, de sa boîte de vitesses et de son pont arrière d'origine, ainsi que l'a confirmé Ferrari Classiche.

    Contrairement à ce que mentionne le catalogue papier, sa restauration a conservé la couleur d'origine Rosso Bordeaux, mais avec un garnissage intérieur noir, et non beige comme à l'origine.


    Suggested lots

    6 - 7 March 2020

    Amelia Island

    The Ritz-Carlton, Amelia Island, Florida

    RM | SOTHEBY'S

    20 - 21 March 2020

    Palm Beach

    Palm Beach International Raceway, Jupiter, Florida

    RM | AUCTIONS