Pour célébrer son impressionnant 16e titre de Champion des constructeurs depuis la création en 1958 de cette suprême distinction de la Formule 1, Ferrari créa une version découverte de sa 430 Scuderia, la 16M. Sa filiation avec la Scuderia résidait dans ses nombreux composants en fibre de carbone, qui permirent d'abaisser sa masse en ordre de marche à seulement 1 500 kg. Les pare-chocs, panneaux de portes et dossiers de sièges en fibre de carbone firent gagner environ 90 kg par rapport à la 430 Scuderia normale.

Dérivée de la 430 Scuderia déjà légère, la 16M recourait à un V8 de 4,3 litres et 510 chevaux associé à une boîte semi-automatique Superfast2 de F1, à un différentiel arrière électronique E-Diff et à un antipatinage emprunté à la 599 GTB. Car & Driver écrivit lors de son premier essai : "Cette voiture met en confiance, tout comme le reste de la gamme Scuderia à moteur central, et c'est ce qui la rend tellement attirante." La nature sauvage de la 16M n'avait bien sûr pas échappé au magazine, qui la qualifia de "probablement la plus sonore des routières que nous ayons jamais conduites."

Cet exemplaire Rosso Corsa est l'un des 499 seuls produits en commémoration de cet évènement capital, et elle n'a connu que deux propriétaires, en Europe continentale et au Japon. Elle a parcouru moins de 13 000 km depuis l'origine. En plus de ses accessoires personnalisés en fibre de carbone, son équipement se compose d'une livrée course arborant les trois bandes de couleur caractéristiques, de roues de 19 pouces, d'un système audio Bluetooth, d'une house Ferrari et d'un chargeur de batterie Ferrari. Cette 16M, qui a récemment bénéficié au Royaume-Uni d'un entretien complet et d'un contrôle technique, est prête à se faire apprécier sans délai.