Frame No.
ZDMD100AA7B001516
| Paris, France
2009 Ducati Desmosedici RR "G8"
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€43,875 EUR | Sold
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- One-off Desmosedici RR
- Displayed at the 2009 G8 Summit in L’Aquila, Italy
- Presented in factory-fresh condition; never started
- Modèle unique de Desmosedici RR
- Exposée au Sommet du G8 2009 à L’Aquila, Italie
- Telle que sortie d'usine ; jamais mise en route
200 bhp, 989 cc DOHC Desmodromic liquid-cooled four-cylinder engine with Magneti Marelli fuel injection, six-speed manual gearbox with a dry multi-plate hydraulically actuated clutch, front fork suspension with Öhlins FG353P shock absorbers, rear Öhlins shock absorber, and Brembo front semi-floating disc brakes and rear fixed disc brakes. Wheelbase: 1,430 mm.
Moteur V-4 à 90°, 989 cm3, 200 ch, refroidissement liquide, injection Magneti Marelli, boîte manuelle six rapports, embrayage multidisque à sec à commande hydraulique, fourche Öhlins FG353 P, monoamortisseur arrière Öhlins, frein avant à disques Brembo semi-flottants, frein arrière à disque. Empattement: 1 430 mm
Following the tragic earthquake at L’Aquila, world leaders moved the location of the 35th G8 summit there in an effort to increase awareness for the reconstruction of the affected areas. To showcase Italian craftsmanship at the summit, Ducati constructed a special one-off Desmosedici RR to be displayed. Its unique livery sported special graphics that had been suggested by then Italian Prime Minister Silvio Berlusconi, as well as the logo of the summit and the flags of the eight participating nations.
Ducati’s Desmosedici RR, often referred to as “the Ferrari Enzo of motorcycles”, set the standard for superbikes when it was released in 2008. It was essentially a road-legal replica of the MotoGP racer and was powered by a 1.0-litre, 16-valve L-4 engine that could produce 200 horsepower. Its performance was nothing short of astounding, especially when considering the bike had a curb weight of just 400 pounds. One hundred km/h could be reached in less than three seconds, leading to a top speed of 307 km/h. Only 1,500 were produced, and they came with a list price of £40,000, making the Desmosedici RR one of the most expensive motorcycles ever produced.
Following its display, this very special Desmosedici was auctioned for charity at the EICMA motorcycle trade show in November 2009, with all proceeds helping to support the reconstruction after the earthquake. This exclusive Ducati, offered here from single ownership, is still presented in as-new condition, having never been started.
A la suite du tragique tremblement de terre qui a eu lieu à L'Aquila, en 2009, le 35e Sommet du G8 a été organisé dans cette ville pour attirer l'attention du monde entier sur les difficultés liées à la reconstruction des zones affectées. Pour mettre en avant l’excellence de l’industrie italienne, Ducati a fabriqué une Desmosedici RR unique, qui a été exposée dans le bâtiment où se sont retrouvés les chefs d'États concernés. Elle affichait un graphisme spécifique suggéré par Silvio Berlusconi, le Président du Conseil italien, comportant le logo du Sommet ainsi que les drapeaux des huit pays participants.
Souvent qualifiée de « Ferrari Enzo de la moto », la Ducati Desmosedici RR a établi une référence en matière de moto sportive quand elle a été présentée en 2008. Version route de la machine de MotoGP, la Desmosedici RR est équipée d'un V-4 à 90°, 989 cm3 et 16 soupapes à commande desmodromique, développant 200 ch. Les performances sont spectaculaires, compte tenu du poids de la machine, qui se limite à 181 kg. Elle atteint 100 km/h en moins de 3 secondes, avec une vitesse de pointe de 307 km/h. Produite à 1 500 exemplaires seulement, la Desmosedici RR était proposée à l'époque au prix de 40 000 £, ce qui en faisait une des motos commercialisées les plus chères du monde.
Après avoir été exposée au G8, cette Desmosedici très spéciale a été vendue aux enchères lors du salon EICMA, au mois de novembre 2009, au profit des victimes du tremblement de terre. Appartenant toujours à son premier propriétaire, cette Ducati exclusive est présentée dans un état neuf ; elle n'a jamais été mise en route.
