Unveiled at the Turin Salon in 1954, the Alfa Romeo Giulietta Sprint was the first of a new model range that would also include a four-door berlina and two-seater Spider. With achingly beautiful lines by Bertone’s Franco Scaglione, the Sprint was powered by a sophisticated 1,290 cc twin-cam. Boasting an aluminium block and hemispherical head, this jewel of an engine has been seducing enthusiasts since its conception—free-revving and feisty, it offers one of the best four-cylinder soundtracks of the post-war era. In the compact, glamorous, and deftly handling Sprint, it was a winning formula.

Delivered new to Frankfurt on 20 June 1962, within six months chassis AR 350028 was on its way across the Atlantic and headed to the United States. Formerly registered in California, in 2019 the Alfa moved to Arizona before being acquired by the consigning owner in 2020 and repatriated to Europe.

Originally finished in Bianco Gardenia, the Alfa was later repainted blue but is now smartly presented in light blue. An extremely attractive car, the Sprint benefits from a history file that includes build data from Centro Documentazione Alfa Romeo, and a number of invoices.

Die auf dem Turiner Salon 1954 vorgestellte Giulietta Sprint war das erste Modell einer neuen Reihe, zu der ebenso eine viertürige Berlina und zweisitziger Spider gehören sollten. Mit unglaublich schönen von Franco Scaglione gezeichneten Linien überzeugte die Giulietta ebenso wie mit ihrem ausgefeilten 1.290 cm³ Doppelnockenwellenmotor mit Aluminiumblock und halbkugelförmigem Brennkopf. Leicht drehend und temperamentvoll, überzeugte der Motor Fans von Anfang an mit einem der besten Soundtracks der Nachkriegszeit – in der kompakten Giulietta Sprint mit ihrem guten Handling eine Formel zum Erfolg.

Auch wenn AR 350028 am 20. Juni 1962 zunächst in Frankfurt ausgeliefert worden war, befand sich das kleine Coupé schon sechs Monate später auf dem Weg über den Atlantik in die Vereinigten Staaten. Zunächst in Kalifornien zugelassen, ging der Alfa 2019 nach Arizona, bevor ihn der einliefernde Besitzer 2020 nach Europa zurückholte.

Der ursprünglich in Bianco Gardenia lackierte Alfa wurde später in Blau umlackiert und präsentiert sich nun in smartem Hellblau. Zu diesem sehr ansprechenden Wagen gehört eine Dokumentation, die auch die Baudaten vom Centro Documentazione Alfa Romeo und eine Reihe von Rechnungen beinhaltet.